在當下大多車企向著全面“電動化”轉型時，現代汽車選擇押寶氫能路線。“‘HTWO廣州’已開始試運行，計劃今年底竣工投產，投產后將向汽車、船舶、軌道交通、發(fā)電等多個領域提供氫燃料電池系統。”10月21日，現代汽車集團（中國）公關部部長吳雁冰在現代汽車集團H-Class技術公開課上表示，自2013年推出ix35 FECV后，現代汽車集團又陸續(xù)推出了NEXO、氫燃料電池大巴ELEC CITY Fuel Cell和氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell等產品，目前已形成了“乘商并舉”的全產品陣容。

 

       他介紹，現代汽車氫燃料電池車NEXO中國版已于今年4月取得了新能源汽車牌照，并計劃于今年內正式引入中國。動力上，NEXO中國版擁有161馬力（120 kW）的最大功率和395N·m的最大扭矩。在充滿氫的情況下，CLTC-P工況下續(xù)航里程可達550公里，加氫過程僅需5分鐘。

 

       此外，在中國，現代汽車集團還建立了全球首個海外氫燃料電池系統生產和銷售基地——“HTWO廣州”。資料顯示，這是一座包含氫燃料電池系統生產工廠、研發(fā)中心和創(chuàng)新中心在內的綜合型基地，同時也是中國首家大型氫燃料電池系統生產專用工廠。