修正路線還是戰略需要 蔚來為何要自建工廠?

時間:2018-02-09 13:15來源:汽車產經 作者:韓佳
點擊:

  近日,上海市嘉定區兩會期間,人大代表榮文偉透露,蔚來汽車的整車基地將搬到嘉定,目前已選址在外岡鎮,規劃土地800畝左右。
 
  有人解讀,蔚來與江淮汽車的制造合作要完?
 
  蔚來汽車在接受汽車產經網采訪時表示,“蔚來需要發展,新建工廠是自然而然的事。蔚來與江淮的合作會一直繼續下去。”
 
 
 
合肥江淮蔚來制造工廠
 
  江淮制造不靠譜?
 
  自從蔚來ES8上市以來,無論蔚來如何解釋,江淮貼牌生產已經成為其最大的槽點。
 
  李斌在早前的采訪中也坦陳,與江淮合作,對于蔚來塑造高端品牌的定位會有不小的挑戰。
 
  根本原因,是因為江淮汽車的產品定位主要集中在10萬元左右。其在高端領域的制造能力,自然會受到質疑。
 
  這種質疑是天然的,就像當年的華晨寶馬、北京奔馳以及奇瑞捷豹路虎。合資伙伴之間巨大的產品定位落差,帶來了天然的分歧和不確定性。
 
  然而,這些合資工廠都已成為本品牌全球最先進的制造基地。
 
  顯然,用以前的產品定位來定義一家汽車制造廠的制造能力,并不太科學。
 
  有人說江淮與蔚來合作并不順暢,其更看重江淮大眾帶來的品牌背書和效益。
 
  不可否認,企業間的合作一定會有摩擦,各種權力爭奪在已經合資了二三十年的中國汽車界見得多了。但100億元的項目合作不是過家家,哪能說散就散?何況為了興建工廠,江淮自己也投了20多億。
 
  江淮大眾,也許能帶來品牌背書,但主要仍依賴江淮的技術平臺,為大眾賺積分。而在與蔚來的合作中,江淮得到一座全新智能化工廠,全鋁車身的生產工藝,以及頂級的配套供應體系。要說江淮沒得到甜頭,不那么令人信服。
 
  江淮汽車高層在接受汽車產經網采訪時表示,“和蔚來的合作是和先進制造的對接。蔚來以互聯網思維,選擇最先進的技術造車,在這方面江淮也在學習,希望借此直接跨入這個領域,快速進步。”
 
  顯然,對于江淮來說,在先進制造方面,蔚來帶來的技術提升,要高于大眾。
 
  為何由“代工”轉向自建?
 
  對于蔚來來說,快速和高效是其主要能力。在初創階段,為了保證首款產品能夠快速落地,尋找傳統汽車制造商進行制造合作,無疑是當時的最佳選擇。可以節省大量環評、招工、申請生產資質等繁瑣程序。
 
  蔚來希望將主要精力集中在產品和用戶服務上。李斌曾在采訪中向媒體透露,“晚一個月推出產品,我的成本就是10個億。”
 
  顯然,江淮工廠的順利建成,幫助蔚來按期交付產品打下了一個良好的基礎。蔚來也將合肥的工廠定位為全球高端制造基地。
 
  對于蔚來而言,選擇與傳統車企合作,一定是成本最優、效率最優的選擇。
 
  而且,按照江淮蔚來10萬輛的產能規劃,在3-5年內,基本能夠滿足蔚來的產能需求。
 
江淮蔚來全鋁車身制造車間
 
  難道是為了ES6?
 
  江淮汽車的制造負責人曾在去年向產經網透露,江淮已經在開始與蔚來一起開發ES6的模具了,不過還要等一兩年時間,車才會出來。
 
  同時,蔚來也官方確認,嘉定工廠,既蔚來第二工廠,是上海市政府主導的重點工程,蔚來參與該項目,是基于公司戰略部署,為公司第三、第四款車型的產能所作的準備。
 
  那為何蔚來還要在有了江淮、長安、廣汽等合作伙伴之后自建工廠?
 
  李斌在接受媒體采訪時曾透露,“總體上,我們是找更多制造合作伙伴,我們也有可能會建自己的標桿工廠。”
 
  所以,我們判斷,上海安亭的蔚來自建工廠,很可能是蔚來的標桿工廠。
 
  標桿工廠的意義,就是要把整個制造流程走通。為其他制造合作伙伴進行培訓和標準輸出。
 
  目前,江淮蔚來的工廠培訓工作,是由蔚來南京工廠完成的。這是蔚來自建的一個負責生產電力驅動系統的三電工廠。其中,有一條ES8試裝生產線。
 
  江淮曾向南京工廠派出了70人左右的團隊,進行ES8的試制和培訓,一半是操作人員,一半是質量控制人員。
 
  隨著ES8的量產,以及未來和長安以及廣汽的合作,南京工廠的試裝生產線很可能已經無法滿足跑通生產流程、大規模進行標準培訓的需要。
 
  建立一個完整意義上的標桿工廠,在接下來的階段,就成為必要選擇。
 
  從嘉定區透露的審批內容來看,800畝的占地規模要小于合肥江淮蔚來工廠1000畝的規模。
 
  而自建工廠的另一個好處是蔚來可以申請獨立的生產資質。有了生產資質,對于融資、對于上市,甚至對于告訴消費者自己是誰,都更容易一些。(在最近一期蔚來做客的現場,一位消費者希望了解蔚來的營業執照和資質)
 
  同時,蔚來確認,嘉定工廠,既蔚來第二工廠,是上海市政府主導的重點工程,蔚來參與該項目,是基于公司戰略部署,為公司第三、第四款車型的產能所作的準備。第二工廠的籌備與江淮合作項目并無任何沖突,并且該工廠在未來仍然會與江淮繼續合作。
 
  所以,這是蔚來發展到下一個階段的必然選擇。
(責任編輯:admin)
文章標簽: 蔚來汽車 資質 代工
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源:XXX(非中國電池聯盟)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@www.astra-soft.com
猜你喜歡
  • 蔚來汽車發布全域900V高壓架構及46105大圓柱電池

    在近日舉辦的2023NIO DAY上,蔚來發布“全域900V高壓架構”。全域900V高壓架構擁有925V整車最高電壓,600kW峰值充電功率,765A峰值充電電流;在全域900V高壓架構下,采用了新一代900V高性能智能電驅平臺。
    2023-12-24 14:16
  • 國軒高科獲大眾汽車集團電芯測試實驗室資質認證

    2月21日,國軒高科正式獲得大眾汽車集團電芯測試實驗室資質認證。此次認證標志著國軒高科測試驗證能力獲得大眾汽車集團認可,并正式進入全球領先技術管理體系。
    2023-02-23 09:51
  • 蔚來汽車寧德時代在武漢建電池研究院

    近日獲悉,蔚能電池全周期通用技術研究院在湖北省武漢市光谷正式開工建設。
    2022-03-10 10:58
  • 蔚來汽車100kWh電池升級方案上市,整車續航最大提升至615km

    11月6日下午,蔚來汽車正式公布了未來用戶100kWh電池升級方案,在此方案的推出之下,蔚來汽車正式宣布進入NEDC600km的時代,全面提升旗下車型的續航表現。
    2020-11-06 17:48
  • 5大舉措 蔚來汽車推出保障電池安全方案

    近日,針對4月22日西安發生的蔚來汽車ES8自燃事件,蔚來汽車此前給出的調查結論為,該車底盤曾遭受過嚴重撞擊,導致電池包和冷卻板大面積變形,但由于撞擊并未刺穿電池包底板,所以車輛未能監測到冷卻液泄露和絕緣降低,也未出現電芯狀態異常數據,且此前該車
    2019-05-05 08:56
  • 代工或收購資質 愛馳與江鈴達成合作

    近日,江西省發改委發布公告稱,批復江鈴控股有限公司上饒分公司年產10萬輛純電動乘用車項目,項目投資總額為14億元。
    2018-12-27 15:07
  • 斥資6.5億 車和家收購力帆獲生產資質

    12月17日,力帆實業(集團)股份有限公司發布公告表示,將以6.5億元向“重慶新帆機械設備有限公司”出售旗下重慶力帆汽車有限公司100%股權。而重慶新帆的實際控制方正是車和家,法人則是車和家聯合創始人沈亞楠。
    2018-12-18 09:03
  • 第10000輛蔚來汽車下線,李斌與何小鵬賭約見分曉?

    當日,蔚來ES8第10000輛新車在蔚來與江淮共同打造的合肥工廠正式下線。這使得小鵬汽車和蔚來汽車之間的較勁,出現了新變化——隨著2018新造車企業交付元年接近尾聲,何小鵬和蔚來汽車創始人兼董事長李斌,立下的“10000輛交付”賭約也將見分曉。
    2018-11-30 09:04
  • 車和家江蘇生產基地已停建,或由力帆代工理想智造ONE

    當地時間11月26日,從江蘇省生態環境廳的一則公示信息中獲悉,受政策因素影響,車和家2016年規劃的“年產15萬輛電動場地車項目”目前已停止建設,這意味著車和家仍然未能擁有自己的電動車生產基地。
    2018-11-27 11:40
  • 新能源資質被叫停,豪擲713億的萬向還能"緩稱王"么?

    近日,萬向集團官網披露,萬向兩個項目正在就環境影響評價進行公眾參與信息公開,一是年產80Gwh鋰電池項目,計劃投資685.74億元;二是年產5萬輛增程式純電動乘用車項目,計劃投資27.45億元,地點均為蕭山經濟技術開發區。
    2018-11-09 10:28
專題
相關新聞
  • 蔚來汽車發布全域900V高壓架構及46105大圓柱電池

    在近日舉辦的2023NIO DAY上,蔚來發布“全域900V高壓架構”。全域900V高壓架構擁有925V整車最高電壓,600kW峰值充電功率,765A峰值充電電流;在全域900V高壓架構下,采用了新一代900V高性能智能電驅平臺。
    2023-12-24 14:16
  • 國軒高科獲大眾汽車集團電芯測試實驗室資質認證

    2月21日,國軒高科正式獲得大眾汽車集團電芯測試實驗室資質認證。此次認證標志著國軒高科測試驗證能力獲得大眾汽車集團認可,并正式進入全球領先技術管理體系。
    2023-02-23 09:51
  • 蔚來汽車寧德時代在武漢建電池研究院

    近日獲悉,蔚能電池全周期通用技術研究院在湖北省武漢市光谷正式開工建設。
    2022-03-10 10:58
  • 蔚來汽車100kWh電池升級方案上市,整車續航最大提升至615km

    11月6日下午,蔚來汽車正式公布了未來用戶100kWh電池升級方案,在此方案的推出之下,蔚來汽車正式宣布進入NEDC600km的時代,全面提升旗下車型的續航表現。
    2020-11-06 17:48
  • 5大舉措 蔚來汽車推出保障電池安全方案

    近日,針對4月22日西安發生的蔚來汽車ES8自燃事件,蔚來汽車此前給出的調查結論為,該車底盤曾遭受過嚴重撞擊,導致電池包和冷卻板大面積變形,但由于撞擊并未刺穿電池包底板,所以車輛未能監測到冷卻液泄露和絕緣降低,也未出現電芯狀態異常數據,且此前該車
    2019-05-05 08:56
  • 代工或收購資質 愛馳與江鈴達成合作

    近日,江西省發改委發布公告稱,批復江鈴控股有限公司上饒分公司年產10萬輛純電動乘用車項目,項目投資總額為14億元。
    2018-12-27 15:07
  • 斥資6.5億 車和家收購力帆獲生產資質

    12月17日,力帆實業(集團)股份有限公司發布公告表示,將以6.5億元向“重慶新帆機械設備有限公司”出售旗下重慶力帆汽車有限公司100%股權。而重慶新帆的實際控制方正是車和家,法人則是車和家聯合創始人沈亞楠。
    2018-12-18 09:03
  • 第10000輛蔚來汽車下線,李斌與何小鵬賭約見分曉?

    當日,蔚來ES8第10000輛新車在蔚來與江淮共同打造的合肥工廠正式下線。這使得小鵬汽車和蔚來汽車之間的較勁,出現了新變化——隨著2018新造車企業交付元年接近尾聲,何小鵬和蔚來汽車創始人兼董事長李斌,立下的“10000輛交付”賭約也將見分曉。
    2018-11-30 09:04
本月熱點
歡迎投稿
聯系人:王女士
Email:cbcu#www.astra-soft.com
發送郵件時用@替換#
電話:010-56284224
在線投稿
微信公眾號
主站蜘蛛池模板: 久久五月天综合| 国产在播放一区| 国产精品无码一区二区三区免费 | 国产三级精品三级男人的天堂| 亚洲av产在线精品亚洲第一站| 一区视频免费观看| 精品国产亚洲一区二区三区在线观看 | 亚洲丶国产丶欧美一区二区三区 | 亚洲一区二区三区在线网站 | 亚洲欧美日韩小说| 91精品手机国产免费| 精品伊人久久大香线蕉网站| 成人免费视频一区二区| 国产日产欧洲无码视频| 乱人伦人妻中文字幕无码| 8x8x华人永久免费视频| 欧美日韩国产成人在线观看| 天堂在线最新资源| 又色又爽又黄的三级视频在线观看 | 日本护士xxxx视频| 国产主播福利精品一区二区| 中文字幕人妻色偷偷久久| 精品亚洲A∨无码一区二区三区| 无翼乌日本漫画| 啊啊啊好爽在线观看| xxxx69hd老师| 精品午夜福利在线观看| 天天综合天天综合| 亚洲欧洲无码一区二区三区| sihu国产精品永久免费| 精品久久久久久久99热| 成人免费视频试看120秒| 免费看三级电影| 两个人看的视频www在线高清| 精品一区二区三区在线观看视频| 在线播放日本爽快片| 亚洲视频一区二区在线观看| 3d无尽3d无尽动漫同人| 日韩欧美在线综合网高清| 国产欧美日韩灭亚洲精品| 久久久久亚洲av无码专区|