芬蘭利用二氧化碳分子制電池保護涂層 讓電池更耐用/更高效
時間:2020-07-27 10:43來源:蓋世汽車 作者:余秋云
點擊:
次
（圖片來源：阿爾托大學）
當電池充電后被使用，就會形成一個復雜的SEI（固體電解質間相）層，其結構與由幾塊積木組裝而成、具有有機部件和無機部件的馬賽克類似。
據外媒報道，芬蘭阿爾托大學（Aalto University）的研究人員注意到，如果將一個人工層涂覆到電池的電極表面，電池能夠充電，還可以使用更長的時間。當添加的人工層發生反應并形成具有保護性的SEI層時，就可以節省電極材料。此外，人工打造的SEI的表面比自然生產的SEI層更均勻、質量更高。
無機材料，即不含碳的材料，在沉積原子層時就已經被使用�，F在，阿爾托大學的研究人員首次使用二氧化碳生產電池保護涂層，未來此類涂層可以延長電池的壽命，并讓利用更高效的新電池材料成為可能。
除了增加電池的耐久性，人工SEI還可以使用更高效的新型電極材料。電池總是由兩個電極組成，每個電極都有自己的特性，會影響到電池的性能。
研究人員表示：“如果電池可以使用金屬鋰作為電極材料，將是一大好處。如果清潔的金屬鋰能夠安全被使用，將大大提高電池的容量。在人工SEI的幫助下，就可能實現。因為如果電池與水或空氣接觸，金屬鋰就會點燃電池，因此在電池中使用金屬鋰非常具有挑戰性。”
現在，電池的使用率越來越高，例如，電動汽車就變得越來越普遍。因此，提高電池的可持續性和效率對于環境也很重要。但是，由于目前金屬開采過于廉價，很多企業也沒有動力生產壽命更長的產品，消費者也不愿意花更多的錢購買電池。
該研究成功構建了SEI層的有機部分，接下來，研究人員將測試研發的人工涂層會如何保護電池。
(責任編輯：子蕊)
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
猜你喜歡
-
東芬蘭大學研發混合材料提升鋰電池硅陽極性能 將電池容量提升2倍
2020-06-01 11:09
|
|
|
專題
相關新聞
-
東芬蘭大學研發混合材料提升鋰電池硅陽極性能 將電池容量提升2倍
2020-06-01 11:09
本月熱點
-
2020年鋰電池行業研究報告
2021-05-11 11:24 -
突發｜深圳一鋰電企業停止經營、解散員工！
2021-05-11 10:02 -
4月我國動力電池裝車量同比上升134.0%
2021-05-13 08:26 -
如何看待Pack內鐵鋰和三元混用
2021-06-01 09:25 -
可充電中性鋅空氣電池：進展，挑戰和未來
2021-05-19 10:59 -
揭開贛鋒鋰業的家底
2021-06-03 09:46 -
“電池荒”來襲，生產純電動汽車的車企要被卡脖子了？
2021-06-01 21:22 -
關于征集《鋰離子電池用連續式真空干燥系統技術規范》等兩項行業標準的函）征求意見程序
2021-05-31 22:53
企業微信號
微信公眾號