格林美董事長許開華：新能源材料研發闖進“無人區”
時間:2020-06-23 11:50來源:上海證券報 作者:覃秘
點擊:
次
“在5G領域，華為的研發進入了無人區，在新能源材料領域，我也向各位投資者報告，格林美已經進入了無人區，特別是在超低鈷和高鎳領域，我們堅信高鎳三元電池依然是現在及未來的主流。”6月19日，格林美投資者交流會在江蘇泰興舉行，公司董事長許開華向近80位機構投資者介紹。
自特斯拉宣布“無鈷”以來，“低鈷”成為最大的風口，格林美有哪些布局？
“格林美已擁有無鈷前驅體的技術儲備，并開發出超低鈷（鈷含量低于百分之一）和無鈷的前驅體材料，隨時可以滿足市場的需求。”許開華介紹，作為全球新能源電池材料制造與動力電池回收領域的領先企業，公司堅信三元前驅體材料未來的發展趨勢為高鎳低鈷，研發也走在全球的前列。
據介紹，2019年，格林美含鈷低于5%的Ni92前驅體產品出貨量超過1萬噸；今年上半年，公司超低鈷含量的Ni98前驅體產品已經進入量產認證階段（含鈷0.45%的超低鈷高鎳NCM98與含鈷低于1.0%的超低鈷高鎳NCA98前驅體）；NCMA四元前驅體產品也進入批量制造階段。“這些在全球都是最領先的，屬于無人區。”許開華自豪地說。
格林美還開發了NCM8系與9系的核殼前驅體技術，實現了由第二代核殼技術向第三代和第四代技術轉化，成功開發雙濃度梯度最新一代高鎳低鈷核殼前驅體，這也是全球最新一代高鎳低鈷核殼前驅體制造技術的“無人區”。
技術優勢已經轉化為市場優勢。據統計，公司三元前驅體材料主流供應三星供應鏈、CATL、ECOPRO、LGC、廈門鎢業、容百科技等全球行業知名客戶，未來3年，公司已簽署近30萬噸三元前驅體戰略長單。
今年以來，受下游新能源汽車市場的影響，電池材料出貨量也大幅下滑，公司將如何應對？
“大動力（新能源汽車動力電池材料）短期壓力比較大，我們就把更多的精力放在消費電子用小動力電池（無人機械、智能化裝備用電池材料）方面，隨著5G時代來臨以及無人飛機、機器人與AI智能裝備等智能化裝備的爆發式增長，必然帶來高功率的鈷酸鋰用量大幅增長。”許開華說，公司已經是四鈷的全球頭部供應商，2019年銷售四氧化三鈷突破10000噸，銷售鈷酸鋰材料突破4000噸。2020年，計劃銷售四氧化三鈷材料16000噸。
“公司技術這么牛，很多產品的出貨量都是全球第一，為什么股價一直這么低呢？”有投資者發問。
“我也很困惑，格林美在行業內還是有江湖地位的，我只能說，一定竭盡全力來提升盈利能力，提升資產回報率與凈資產收益率，未來3年，公司對投資者的回報是有保障的。”許開華說。
在新技術研發方面，格林美還在布局氫燃料電池催化劑。“我們建了一條鉑金屬回收線，在這個基礎上研發鉑的高端應用，完成了Pt/C催化劑2.5-3納米晶粒尺寸控制。”許開華說。
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
猜你喜歡
-
貝特瑞董事長賀雪琴：負極市場需求旺盛 加大新材料研發布局
2022-06-27 10:09 -
寧德時代正式披露最新調研紀要 董事長曾毓群正面回應“20問”
2022-02-16 09:51 -
蔚來汽車董事長李斌：二季度電池供應是最大瓶頸
2021-03-03 10:24 -
多氟多董事長李世江：企業需要保持良好的“深秋心態”
2018-11-19 22:54 -
凌云股份董事長趙延成：開拓汽車輕量化和新能源汽車新藍海市場
2018-10-26 09:56 -
科達利董事長勵建立：中國制造鋰電池的水平并不低
2018-09-06 08:57 -
星源材質董事長陳秀峰：鋰電隔膜進口替代空間大
2018-06-04 09:07 -
前途汽車董事長陸群：造一輛好車、造好每一輛車
2018-04-24 12:58 -
舉牌超威后天能董事長張天任首次發聲：不參與經營 當地政府希望互相持股
2018-03-05 10:28 -
通威股份副董事長：實際投資沒有那么多
2017-11-20 16:23
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
貝特瑞董事長賀雪琴：負極市場需求旺盛 加大新材料研發布局
2022-06-27 10:09 -
寧德時代正式披露最新調研紀要 董事長曾毓群正面回應“20問”
2022-02-16 09:51 -
蔚來汽車董事長李斌：二季度電池供應是最大瓶頸
2021-03-03 10:24 -
多氟多董事長李世江：企業需要保持良好的“深秋心態”
2018-11-19 22:54 -
凌云股份董事長趙延成：開拓汽車輕量化和新能源汽車新藍海市場
2018-10-26 09:56 -
科達利董事長勵建立：中國制造鋰電池的水平并不低
2018-09-06 08:57 -
星源材質董事長陳秀峰：鋰電隔膜進口替代空間大
2018-06-04 09:07 -
前途汽車董事長陸群：造一輛好車、造好每一輛車
2018-04-24 12:58
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業單純擴大產能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態電池距離產業化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時代、比亞迪、中創新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
微信公眾號