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環境問題促樂視SEE計劃加速賈躍亭展現企業家情懷

時間:2015-11-24 09:19來源:第一電動網作者:西顧

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近日，一場波及多地、彌漫多日的霧霾讓國人再度感受到環境之殤，也讓環保成為了諸多熱心公益的企業家們關注的話題。

11月18日，美國總統奧巴馬邀請中國企業家阿里巴巴集團董事局主席馬云在APEC會議上就氣候變化，環境保護和創業精神進行討論。馬云表示，中國尤其北京的霧霾讓更多人在關注環境，政府和企業因此都改變了非常多，但做得還遠遠不夠。

除了馬云，另一位熱衷環保事業的企業家賈躍亭也“坐不住”了，接連在微博中表達了痛惜之情：“今晨的北京，依然如故，不斷刷新連續霧霾天記錄，其實已經記不清連續多少天了。霧鎖中國，時不我待，期待仰望星空的那一天。是逃離他還是去改變他？你能一起為此做些什么？等你來電。”

眾所周知，賈躍亭是樂視控股的創始人、董事長兼CEO，將樂視從一家視頻網站打造成了如今“全面開花”的互聯網領軍企業，業務內容涉及互聯網內容、手機、電視、電影、體育、云計算甚至汽車行業。他提出并構建的“平臺+內容+終端+應用”的樂視生態系統從一開始被忽視、被質疑到被認可甚至被效仿，賈躍亭一直站在風口浪尖，卻從未動搖。

企業家關注環保，在外人看來不外乎兩個原因，一是身在“同一片藍天”下，對環境問題所帶來的惡果感同身受，另一方面是“借勢”給企業和自己做宣傳，于是通常被認為有“作秀”的嫌疑。但個人經歷和行事風格決定了賈躍亭對待環保顯然不是說說而已。

近日，在接受某平面媒體采訪時，賈躍亭提到自己去年因患胸腺瘤住院，讓他更加深刻地意識到了環境問題的嚴峻性，更激勵他為環保行動起來，進而提出了旨在“改善人類生存環境”的SEE計劃。“在有限的生命內多做一些改變生態的事情，改變人們生存環境的事，讓人們的生活變得更美好更具價值。平平庸庸地活到100歲和高質量地活到六、七十歲，把自己想做的事情都能夠達成了，我覺得后者更有意義。生命的質量比生命的長度更重要。”

2014年12月9號，賈躍亭正式宣布開啟“SEE計劃”。他在當天的微博中寫道：“為改善人類生存環境、為讓每個中國人都能呼吸純潔空氣、為推動一場新的產業革命，我們#See計劃#見。”SEE是Super Electric Eco-system的縮寫，按照賈躍亭的設想，這個意為“超級電動生態計劃”的項目不僅要打造零排放的純電動樂視超級汽車，更要打造一個全新的完整的汽車生態系統，撬動全社會的資源，加快汽車產業變革的步伐。

正如馬云所說，“慈善的心，加上商業的方法，才是做成環保和公益事業的最有效方法”。每一個項目的初衷無論多么高尚、偉大，都必須找到可行的商業模式和落地途徑。況且汽車行業是一個資本、技術、人才高度密集的產業，如果沒有幾把“金剛鉆”，還真是難攬這“瓷器活”。不過，回顧近幾年來老賈在電視、手機、體育、影視等領域的行事風格，一向是“一言既出駟馬難追”。作為全球首家宣布造車的互聯網企業，樂視在老賈的帶領下，近一年的進展速度可謂令人咂舌。

首先，招徠各路英才，團隊建設突飛猛進。原上汽集團副總裁、上海通用汽車總經理丁磊作為樂視超級汽車聯合創始人，攜投資、團隊和項目加盟樂視，出任樂視超級汽車全球副董事長，執行董事，中國及亞太區副董事長、CEO兼總裁等職，并同時兼任樂視控股高級副總裁。此前，更有原英菲尼迪中國及亞太區總經理呂征宇、原廣汽豐田副總經理、廣汽吉奧總經理高景深等紛紛加盟。

其次，成立全球研發團隊，美國即將建廠。據了解，目前樂視超級汽車的研發工作主要由美國研發團隊負責，隨著項目的加速推進，樂視超級汽車的全球研發團隊正在不斷壯大，目前已經超過700人，其中北美400余人。首款車型的Mule Car實驗也已在美國完成。

同時，打造開放生態，合作伙伴“門庭若市”。今年3月份，宣布與北汽合作開發車聯網產品。4月份上海車展，與阿斯頓•馬丁宣布戰略合作。9月份，樂視宣布戰略投資電樁公司，布局充電樁產業。10月份，宣布控股易到用車，切入汽車共享與社會化領域。據悉，下一步樂視將重點與國內外第一陣營的OEM主機廠開展生產制造方面的合作，以及在銷售層面組建電商平臺。可以說，經過一年的加速推進，目前樂視超級汽車開放的生態閉環已初步形成，完成了汽車全生態產業鏈的布局。

近日，美國《洛杉磯時報》的刊登了一篇名為《完整生命周期內電動車排放水平完勝汽油車》的文章。該文章指出，根據科學家對美國多個地區電動車和汽油車的研究和比較，電動車的溫室氣體排放水平只有普通汽油車的一半。假如樂視“SEE計劃”能夠順利實現，假如更多企業能加入電動汽車生產的行列，更多的民眾愿意購買并使用排放更低的電動汽車，那么我們仰望星空的那一天必將不再遙遠。

(責任編輯：admin)

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