在商用車領域，客車企業和貨車企業其實面臨著不太相同的境遇。雖然客車市場同樣面臨困境，但是相比貨車市場，相對較好，而在新能源領域有所成績的客車企業，整體業績表現也隨之走高。

重汽市占率提升，凈利1.78億下降37%

8月26日，中國重汽濟南卡車股份有限公司發布2015年半年度報告。報告顯示，上半年，中國重汽濟南卡車股份有限公司實現營業收入103.39億元，同比下降15.50%；實現歸屬于上市股東的凈利潤1.78億元，同比下降37.25%。

根據中國汽車工業協會的統計資料，2015年1-6月份全行業銷售重型卡車29.55萬輛，同比下降31.13%。由于外部宏觀經濟形勢的影響，對于中國重汽來說，不僅面臨外部需求不振，還要承受產能過剩的壓力。

不過，中國重汽的市場占有率是有所提升的。 重汽與MAN合作漸入佳境，產品結構調整明顯，上半年共計銷售4.0萬輛，同比下滑13.8%，明顯好于重卡行業31.1%的下滑幅度，其中基于MAN技 術基因產品已接近三分之一占比。公司產品結構也由工程車型切換到以牽引車為主，更加契合未來重卡行業趨勢。

江淮：商用車亮點在中卡

江淮在上半年江淮營業總收入為235.17億元，同比增長14.55%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為5.37億元，同比增幅為31.79%。上半 年業績超乎市場預期。在SUV和MPV兩大細分市場，江淮出現了爆發式增長。在商用車市場，江淮的境況卻并不理想。上半年，江淮銷售輕卡92790輛，與 去年同期相比下降5.63%，在上半年輕卡銷量前十中，江淮是三家負增長的企業之一。重卡方面，江淮上半年同比下降24.42%至17378輛，降幅為行 業第五。

江淮在商用車領域的亮點是中型卡車，上半年實現3963輛的銷量，增幅為29.88%，增幅排名行業第二。

江淮在商用車領域的優勢主要是輕卡領域，但從上半年的表現來看，其在輕卡市場正被對手迎頭趕上。上半年，江淮輕卡銷量在行業排名第二，僅次于福田汽車。但江淮與第三名江鈴之間僅有2329輛差距。而去年同期時，江淮與其尾隨者東風拉開了近3萬輛距離。
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