北汽新能源與北京石油簽訂戰略合作協議，雙方合作模式為利用中石化的加油站場地資源建設換電站，為北汽已經研發完成的出租車提供換電服務。按照之前透露的消息，國家電網也將加入這場合作。

　　北京重啟換電工程，北汽新能源與北京石油達成戰略合作

　　“就 目前而言，換電還是作為充電模式的補充存在的。”北汽與中石化相關負責皆表示，雙方在換電領域的合作是新模式的嘗試。可以肯定，經過技術路線和商業模式的 第一輪摸索后，以充電為主、換電為輔的格局已經是業內共識。而在此共識下，換電有望以多方利益體攜手合作的方式謹慎重啟。

　　據介紹，北京出租車領域將率先以紳寶C50EB電動車為基礎進行換電模式試水。首選出租車行業是因為其車型統一，不至于出現各不相同的電池類型，同時，管理也相對方便。

　　北汽新能源總經理鄭剛介紹稱，北汽新能源開發的C50EB換電出租車換一塊充滿電的電池僅需要3分鐘，換一次電可以運營200公里。可以實現出租車的雙班運 營，提高出租車公司的效益。同時，利用加油站場地資源建設換電站，也解決了換電設施建設場地資源問題。“大力推廣換電模式出租車運營是解決出租車電動化的 最佳途徑”。

　　據悉，作為第一代換電模式主推者，國家電網對由主機廠參與推進的換電模式重啟也充滿興趣。目前，國家電網與北汽的合作也已基本敲定。

　　“未來北汽打算在換電模式上盤活現有存量資本。”徐和誼稱。

　　據介紹，北京石油將在9月底建設完成北京地區2-4座充換電站并進行示范運營，后續根據電動汽車推廣進程進行充換電站的配套建設，打造北京市充換電站群。在換電站建設上，將采取北京石油出場地、與北汽共同投資改造、北汽提供設備，最后雙方共同經營的模式進行。

　　“今后肯定是兩條路線并存，”對于換電模式的前景，張君毅表示，在公共交通及固定場所推廣換電模式，成本較低，較為可行。但就全局而言，換電仍是短期內充電效率較低的情況下的一種補充。