2月28日，蜂巢能源在泰國舉辦投產儀式，宣布蜂巢能源泰國工廠即日正式投產，產品開始批量交付，即將搭載長城和合眾旗下多款新能源車型在泰國上市。

此次投產標志著蜂巢能源泰國工廠僅以5個月的蜂速在泰國實現了電池本地化供應，進一步完善了蜂巢能源在亞太區的新能源產業布局。

 

此次項目從開工建設到投產是蜂巢能源建設速度最快的項目。為了在泰國更好地實現電池本地化生產和供應，服務本地客戶，蜂巢能源泰國工廠秉持一貫倡導的車規級電池制造標準，引進了蜂巢能源在中國的先進電池制造技術，采用目前動力電池行業領先的技術、工藝和設備，融合了數字監控、全質量追溯和分析等多項AI智能制造技術，并高度貼合泰國EV3.5政策需求。在產線設置上，泰國工廠產線具備較好的柔性，可快速靈活地在不同產品類中進行切換。

 

據悉，泰國工廠生產的產品主要供給泰國長城歐拉、哈弗和坦克等車型以及泰國合眾新能源汽車使用。同時，根據客戶訂單需求，蜂巢能源泰國工廠預計今年將為當地客戶提供超2萬套PACK電池包。

 

 與Banpu NEXT深化在泰國合作

 

蜂巢能源泰國工廠是蜂巢能源國際化布局的重要一環，由蜂巢能源旗下子公司—蜂巢能源（泰國）有限公司與國際能源巨頭萬浦集團（Banpu Group）的子公司Banpu NEXT合資成立，主要圍繞車載動力電池、2-3輪車電池、儲能、回收等多個領域開展業務。目前蜂巢泰國工廠主要為當地長城和合眾汽車供貨，提供配備L600短刀電芯的LCTP電池包，滿足泰國市場對A級車的主流電池需求。

 

值得注意的是，2月27日，蜂巢能源與Banpu NEXT再次深化合作，簽署戰略合作協議（以下簡稱“協議”）。此次協議簽署，是繼雙方建立合資工廠之后的創新商業合作模式，旨在進一步深化雙方在儲能、電芯、回收領域的本地化合作和布局，保持蜂巢能源泰國工廠在泰國、東南亞等國家和地區的鋰電行業領先優勢。

 

根據協議，基于之前建立的深度互信和互惠互利的合作基礎，雙方將在鋰電池組裝、儲能系統組裝、電芯生產及相關業務互為亞太區戰略合作伙伴，不斷深入合作，滿足當地市場需求和政策要求，共同合作建立儲能系統組裝線（“ESS項目”），開發和研究泰國儲能系統組裝廠，致力于產線升級，將EV Pack升級為ESS Pack產線；并啟動電芯本地化生產的可行性研究，以此滿足泰國的政策要求，為在2026年起在泰國實現本地化電池生產做準備；擴大雙方業務合作范圍(“電芯項目”)，進行資源充分共享，積極開發儲能系統項目，以擴大雙方訂單合作區域，將市場從泰國擴大到東盟、日本、澳洲和北美地區。

 

 蜂巢能源發力泰國市場

 

綠研院注意，去年以來，蜂巢能源加大了在泰國的布局，并不斷取得進展：

 

泰國當地時間2023年7月5日，蜂巢能源在泰國春武里府是拉差市（Sriracha Chonburi）舉行儀式，宣布泰國模組Pack工廠正式開工建設。蜂巢能源泰國工廠由蜂巢能源全資子公司——蜂巢能源科技（泰國）有限公司負責落地事宜。該公司將首先著眼于滿足乘用車市場需求，以優質的產品和服務快速融入泰國市場，為當地客戶提供本土化的電池配套服務。

 

根據規劃，蜂巢能源模組Pack工廠是對泰國本地租賃工廠進行改造升級而來，預計產能為每年6萬套模組Pack。根據當地客戶需求，蜂巢能源泰國工廠現已規劃HEV模組和PHEV/BEV模組+PACK兩條產線，應用自主研發的軟包電芯和短刀電芯，采用先進的自動化焊接工藝、自動化監測設備進行生產。

 

2023年10月10日，蜂巢能源旗下子公司蜂巢能源科技（泰國）有限公司與Banpu NEXT在常州金壇總部簽署戰略合作協議，Banpu NEXT將入股蜂巢能源科技（泰國）有限公司，股份占比為40%。

 

2023年12月20日，蜂巢能源在泰國春武里府是拉差市（Sriracha Chonburi）舉行首款電池包下線儀式。當日下線的電池包為蜂巢能源的LCTP電池包，這款磷酸鐵鋰電池包帶電量60KWh，續航可達500km以上，采用了蜂巢能源明星產品短刀L600系列電芯產品及LCTP的成組技術，具有成本低、生產效率高、能量密度高的產品優勢，在泰國市場極具競爭力，可以滿足泰國市場對A級車的主流電池需求。蜂巢能源泰國工廠首款電池包將搭載長城歐拉好貓泰國版上市，預計今年一季度批量供貨。

 

 寧德時代等也已在泰國布局

 

作為東南亞最大的汽車生產國和出口國，泰國電動車市場正迅速擴大。2月21日，泰國政府宣布批準向電動汽車電池制造商提供現金補助。這些吸引了越來越多的國內外電池產業鏈企業到這里投資：

 

2022年12月15日，國軒高科與泰國PTT集團旗下能源解決方案公司Nuovo Plus簽訂合作協議，雙方合資成立泰國新國軒有限公司（暫定名，以下簡稱泰國新國軒），專注電池模組及Pack產品的設計、開發、制造、銷售和出口，共同探索東盟新能源市場，致力于打造電池出口東盟基地。根據規劃，泰國新國軒計劃于泰國東部經濟走廊地區建設鋰離子動力電池的Pack生產線。

 

去年6月，寧德時代與泰國Arun Plus有限公司（Arun Plus）達成CTP（高效成組技術）合作協議，雙方將致力于滿足當地電動車生產需求，助力泰國成為東南亞地區的電池生產中心。根據協議，寧德時代將向Arun Plus提供CTP電池包生產線，分享CTP電池包生產技術等。

 

去年7月，億緯鋰能攜手泰國能源公司Energy Absolute成立合資公司，并計劃以該合資公司為實施主體，建設至少6GWh的電池生產基地，專注動力儲能電池及Pack產品的設計、開發、制造、銷售，同時積極合作開拓泰國及東南亞市場的電動汽車和儲能業務。

 

另據泰國媒體報道，寶馬集團泰國公司計劃今年在泰國建立一座電動車電池工廠，以支持其電動車的銷售，并與中國的電動車供應鏈展開競爭。

 

總之，隨著電池市場競爭的愈加激烈，進軍海外已成為企業的必經之路，推動了整個產業的發展的同時，也要防范相關風險！