又有車企加入！寧德時(shí)代神行超充電池上車提速

時(shí)間:2023-11-05 10:43來源:綠研院 作者:子蕊
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今年8月，寧德時(shí)代正式發(fā)布神行超充電池。此后，多家車企宣布搭載該電池的計(jì)劃。進(jìn)入10月，寧德時(shí)代更是與三家車企簽訂合作協(xié)議，近日，嵐圖汽車也宣布將與寧德時(shí)代共同推動(dòng)神行超充電池的應(yīng)用······種種跡象表明，神行超充電池上車正在提速！
 
神行超充電池強(qiáng)在哪兒 
 
今年8月16日，寧德時(shí)代發(fā)布了神行超充電池。這是全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池，能達(dá)到“充電10分鐘、續(xù)航400公里”的超充速度，同時(shí)還擁有700公里以上的續(xù)航里程。
 
C是指電池充放電的能力倍率，1C表示電池能夠在1小時(shí)充滿電。而4C則表示電池能夠在四分之一小時(shí)，即15分鐘內(nèi)充滿電。
 
據(jù)介紹，神行超充電池重新定義磷酸鐵鋰電池，大幅緩解大眾補(bǔ)能焦慮。具體來看，在正極提速上，神行超充電池采用超電子網(wǎng)正極技術(shù)、充分納米化的磷酸鐵鋰正極材料，并搭建超電子網(wǎng)，降低了鋰離子脫出阻力，使充電信號(hào)快速響應(yīng)。
 
在負(fù)極材料創(chuàng)新上，神行超充電池采用了寧德時(shí)代最新研發(fā)的二代快離子環(huán)技術(shù)，對(duì)石墨表面進(jìn)行改性，增加了鋰離子嵌入通道并縮短嵌入距離。同時(shí)，神行超充電池使用多梯度分層極片設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)快充與續(xù)航的完美平衡。
 
在電解液傳導(dǎo)上，寧德時(shí)代研發(fā)了全新的超高導(dǎo)電解液配方，有效降低電解液粘度，顯著提升電導(dǎo)率。此外，寧德時(shí)代還優(yōu)化了超薄SEI膜。
 
寧德時(shí)代還改善了隔離膜高孔隙率和低迂曲度孔道，從而改善鋰離子液相傳輸速率。
 
此外，在率先實(shí)現(xiàn)4C超充的同時(shí)，神行超充電池還通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、智能算法等方式，兼具長(zhǎng)續(xù)航、全溫域閃電快充和高安全等性能。
 
資料顯示，神行超充電池發(fā)布之前，4C快充電池主要為三元電池，存在價(jià)格昂貴的問題。國(guó)內(nèi)目前實(shí)現(xiàn)4C充電的新能源車型僅有小鵬G9等少數(shù)幾款，均采用了三元電池，售價(jià)普遍在40萬(wàn)元以上。
 
而寧德時(shí)代的這款磷酸鐵鋰4C超充電池則有效解決了成本問題。磷酸鐵鋰和三元電池是鋰電池的兩大主流技術(shù)路線，前者較后者成本優(yōu)勢(shì)明顯。
 
值得注意的是，在9月6日舉行的2023德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)上，寧德時(shí)代正式在歐洲發(fā)布神行超充電池，這是該電池在海外首次亮相。
 
神行超充電池已落地多款車型
 
電池聯(lián)盟發(fā)現(xiàn)，神行超充電池發(fā)布后，阿維塔、哪吒汽車、奇瑞、極狐、嵐圖汽車等多個(gè)品牌已宣布搭載該電池，或進(jìn)行合作。
 
11月3日，嵐圖汽車宣布，已與寧德時(shí)代正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在超充技術(shù)、電池安全以及大數(shù)據(jù)領(lǐng)域等方面進(jìn)行深度合作，并同步拓展海外業(yè)務(wù)，共同推動(dòng)電池技術(shù)創(chuàng)新和全球化布局。
根據(jù)協(xié)議，嵐圖汽車將與寧德時(shí)代共同推動(dòng)神行超充電池在嵐圖汽車應(yīng)用，同時(shí)雙方將在動(dòng)力電池超充領(lǐng)域建立更深入的合作關(guān)系，有助于提升嵐圖汽車的電池性能和充電效率。
 
此外，雙方還將在電池極致安全領(lǐng)域進(jìn)行深度合作研發(fā)，共同打造移動(dòng)堡壘級(jí)安全電池并在大數(shù)據(jù)領(lǐng)域持續(xù)對(duì)接擴(kuò)展，建立完善的信息網(wǎng)絡(luò)，以實(shí)現(xiàn)全生態(tài)管理閉環(huán)。
 
10月17日，北汽新能源與寧德時(shí)代聯(lián)合舉辦神行超充電池產(chǎn)品啟動(dòng)會(huì)。按照規(guī)劃，北汽新能源旗下高端智能電動(dòng)汽車品牌極狐，將配套搭載神行超充電池，率先開啟新能源汽車超充時(shí)代。
 
同時(shí)，雙方將在動(dòng)力電池領(lǐng)域構(gòu)建更為緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，通過產(chǎn)品賦能、技術(shù)賦能和商業(yè)模式探索，全方位攻堅(jiān)超充發(fā)熱、電池包級(jí)別超快充、長(zhǎng)續(xù)航和輕量化兼顧等技術(shù)難題，讓神行超充電池真正“飛入尋常百姓家”。
 
早在2019年，雙方就合作在全球首發(fā)CTP1.0電池產(chǎn)品，到了2022年，寧德時(shí)代首款2.2C快充電池在極狐車型上順利落地。
 
10月16日，奇瑞集團(tuán)與寧德時(shí)代共同宣布，神行超充電池落地奇瑞星途星紀(jì)元，雙方戰(zhàn)略合作關(guān)系得到進(jìn)一步深化。
 
未來，奇瑞集團(tuán)和寧德時(shí)代還計(jì)劃在海外市場(chǎng)同步推廣神行超充電池車型，開拓歐洲、中東、東盟、北美市場(chǎng)，共同推動(dòng)全球電動(dòng)化和國(guó)家雙碳目標(biāo)的早日實(shí)現(xiàn)。
 
10月7日，寧德時(shí)代與哪吒汽車簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代未來將持續(xù)為哪吒汽車的市場(chǎng)業(yè)務(wù)提供支持，包括新項(xiàng)目及新技術(shù)合作、神行電池供應(yīng)、海外業(yè)務(wù)拓展等。簽約儀式期間，雙方就全面電動(dòng)化、新能源汽車出海等話題進(jìn)行了交流，就進(jìn)一步深化合作達(dá)成共識(shí)。
 
一直以來，寧德時(shí)代與哪吒汽車都保持著密切的合作。哪吒汽車首款車型生產(chǎn)期間，雙方就建立了良好的伙伴關(guān)系。近年來，雙方持續(xù)推進(jìn)全面戰(zhàn)略合作，通過技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈保障等不同模式的合作探索，合作廣度和深度不斷提升。
 
今年8月16日，寧德時(shí)代神行超充電池發(fā)布會(huì)上，由長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造的阿維塔宣布，將成為首批搭載該款電池的新能源汽車品牌。
 
此外，10月21日，集度與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來，寧德時(shí)代將持續(xù)為集度汽車的市場(chǎng)業(yè)務(wù)提供支持，包括神行超充電池供應(yīng)等，與集度一同推動(dòng)智能出行產(chǎn)業(yè)鏈的完善與發(fā)展。
 
4C超充電池的未來 
 
那么，神行超充電池的未來規(guī)劃是什么呢？
 
寧德時(shí)代有關(guān)人士提到，新能源行業(yè)進(jìn)入下半場(chǎng)，用戶需求已轉(zhuǎn)變?yōu)樽非罂焖傺a(bǔ)能，超充用戶從先鋒用戶全面走向大眾用戶。神行超充電池及時(shí)響應(yīng)了用戶對(duì)于超快充、長(zhǎng)續(xù)航、全溫域閃充和高安全電池產(chǎn)品的需求，以超電子網(wǎng)正極、二代快離子環(huán)、超高導(dǎo)電解液等創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的超快充電速度。
 
寧德時(shí)代此前也表示，對(duì)4C快充技術(shù)抱以積極樂觀的態(tài)度。該公司認(rèn)為，“長(zhǎng)期來看，車企推出差異化競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的意愿較強(qiáng)，預(yù)計(jì)4C快充技術(shù)會(huì)占據(jù)較為可觀的市場(chǎng)份額”。
 
不過，寧德時(shí)代也指出，4C快充技術(shù)的應(yīng)用規(guī)模不僅由電池決定，更多還取決于車企的車型規(guī)劃等。
 
寧德時(shí)代近日稱，神行超充電池將在今年底量產(chǎn)、明年一季度裝車。目前，已有多家客戶表達(dá)了合作意向，阿維塔、奇瑞等已官方宣布將配套搭載神行超充電池。神行電池相較于傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池成本幾乎沒有增加，價(jià)格也不會(huì)有大的變化，基本加量不加價(jià)，希望成為大眾消費(fèi)者用得起、用得好的電池，實(shí)現(xiàn)科技平權(quán)，全面普及和引領(lǐng)快充市場(chǎng)，開啟全民超充時(shí)代。
 
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