3月21日，據澎湃新聞報道，寧德時代透露，其當家王牌技術麒麟電池已經實現量產。

 

電池聯盟注意到，早在今年1月11日，寧德時代就在互動平臺上回復投資者時透露，麒麟電池預計將于2023年第一季度量產。如今，終于有了新進展！

 

01

領先的寧德時代麒麟電池

 

去年6月23日，寧德時代發(fā)布了第三代CTP（cell to pack）電池——麒麟電池，系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，輕松實現整車1000公里續(xù)航。

 

據寧德時代介紹，在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統(tǒng)提升13%，實現了續(xù)航、快充、安全、壽命、效率、以及低溫性能的全面提升。

 

此外，通過全球首創(chuàng)的電芯大面冷卻技術，麒麟電池可支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。

 

去年11月底，麒麟電池被美國《時代》周刊（TIME）評為2022年度最佳發(fā)明。

 

據了解，CTP（英文Cell to Pack的縮寫，即無模組動力電池包）技術是將電池的電芯集成到電池包，減少了模組之間的空隙，帶來的是汽車體積利用率的提升、電池包能量密度大幅度加強、整車零件數量的減少及生產效率的提升。

 

2019年9月，寧德時代與北汽新能源攜手共同推出了全球首款CTP電池包，并首次搭載在北汽新能源的爆款車型EU5上。由于取消了模組側板等零部件及多項工序，使得該電池包整體利用率將提高15%-20%，生產效率提升50%。

 

寧德時代第二代CTP技術則優(yōu)化了模組的兩個端板，將電芯集成直接裝入電池箱。

 

除了寧德時代，多家電池企業(yè)如比亞迪、蜂巢能源等也陸續(xù)推出了自己的CTP產品。其中，比亞迪2000年推出的刀片電池（GCTP），采用了無模組的設計，內部線纜和結構大幅度減少，最終使電池體積利用率提升了50%以上、零部件數量減少40%、成本下降30%；蜂巢能源的CTP技術包括無模組方案和大模組方案兩種。相比傳統(tǒng)的590模組，第一代CTP電池包將減少24%零部件數量，第二代CTP將提升5%-10%重量成組效率，提升5%空間利用率，進一步減少22%的零部件數量。

 

02

極氪009為麒麟電池首發(fā)車型

 

麒麟電池的配套上，早在去年8月召開的第四屆世界新能源汽車大會上，寧德時代就與極氪智能科技有限公司共同宣布，極氪成為麒麟電池全球量產首發(fā)的品牌。極氪009為麒麟電池首發(fā)車型，而極氪001將成為全球首款搭載麒麟1000公里電池的車型。雙方已簽署五年長期戰(zhàn)略合作協議。

 

極氪009是極氪品牌旗下純電MPV，推出標配WE版和頂配ME版。其中，搭載麒麟電池的是ME版，CLTC續(xù)航里程達到822公里，續(xù)航里程比標配WE版車型多120公里，支持5分鐘快速熱啟動與10分鐘快充。

 

去年11月1日，極氪009正式上市。11月2日，在極氪009發(fā)布活動現場，寧德時代國內乘用車執(zhí)行總裁劉暢延全面解析了麒麟電池的技術優(yōu)勢。據劉暢延介紹，極氪009ME版裝載的麒麟電池采用了全球首款高鎳加硅高比能電芯，電池包集成度目前為全球最高。“在不堆電池的情況下，極氪009ME版以140度電，創(chuàng)造了中大型MPV 822公里的純電續(xù)航全球紀錄。”劉暢延說。

 

據悉，極氪009預計將在今年第二季度交付，在麒麟電池量產后延遲1-2個月左右。

 

今年1月1日，極氪推出了2023款極氪001，同時，2023款極氪001 WE版100kWh車型可選裝140kWh寧德時代麒麟電池包，限量開放1000套1000公里續(xù)航套裝，在選裝該電池包后，車輛的CLTC綜合工況續(xù)航里程可達1032km。

 

而賽力斯集團得AITO問界車型也將全面搭載寧德時代動力電池，雙方已簽署五年長期戰(zhàn)略合作協議。

 

03

哪些產業(yè)鏈公司受益？

 

業(yè)內觀點認為，電池包系統(tǒng)加速轉向無模組化，帶來液冷板和導熱/隔熱材料配套價值提升，熱管理相關標的受到關注，包括銀邦股份、銀輪股份、科創(chuàng)新源、松芝股份、中鼎股份等。

 

其中，銀邦股份自主研發(fā)出了新能源汽車冷卻動力電池熱管理鋁熱傳輸材料，現在公司是寧德時代及長城汽車、特斯拉、大眾、比亞迪等汽配商的供應商。2022年4月與寧德簽署合作協議，供貨水冷板的上游材料。

 

銀輪股份是全球新能源汽車熱管理產品種類最全的供應商，為寧德時代提供電池水冷板。
 

 

此外，科創(chuàng)新源子公司瑞泰克是寧德液冷板的主力供應商；松芝股份為寧德時代供應電池熱管理系統(tǒng)；中鼎股份為寧德供應電池包內冷卻系統(tǒng)減振類產品。

 

東吳證券在之前發(fā)表的研報中指出：麒麟電池有利于加速4C超級快充的迭代，可拉動快充鋰電材料需求，推薦高鎳單晶正極（容百科技）、快充負極（璞泰來、貝特瑞、杉杉股份）、電解液添加劑LiFSI（天賜材料）、導電劑（天奈科技），關注導熱球鋁（壹石通）等，同時電機電控也將受益（推薦英搏爾，關注欣銳科技）。