近日，根據《廢鋼鐵加工行業準入條件》等規范條件及相關公告管理辦法規定，經專家審核、現場核查及網上公示等程序，工信部將符合《廢鋼鐵加工行業準入條件》企業名單（第十批）、符合《廢紙加工行業規范條件》企業名單（第一批）、符合《廢塑料綜合利用行業規范條件》企業名單（第六批）、符合《廢舊輪胎綜合利用行業規范條件》企業名單（第三批）、符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單（第四批），以及變更、撤銷相關行業規范公告的企業名單予以公告。

電池網注意到，符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單（第四批）共41家。疊加已發布的前三批名單，國內動力電池回收白名單企業將超80家。

據研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院此前共同發布的《中國廢舊鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業發展白皮書（2022年）》數據顯示，2021年中國理論廢舊鋰離子電池回收量高達59.1萬噸。EVTank在白皮書中預計2026年中國理論廢舊鋰離子電池回收量將達到231.2萬噸，市場規模將達到943.2億元。

EVTank分析，市場規模的快速增長除了廢舊電池回收量的增長之外，更重要的是隨著下游鋰電池需求量的增長導致上游金屬原料的價格出現了爆發式增長的趨勢，從而使得廢舊電池回收提取的有價金屬的市場售價也水漲船高。短期內行業內企業得回收渠道者得天下，但是長期來看，隨著行業的逐步成熟，技術和工藝領先的企業將脫穎而出。