數據顯示，2021年我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續7年位居全球第一。隨著我國新能源汽車保有量快速增長，動力電池“退役”量也在逐年增加。

 

       “做好動力電池回收利用工作，對于保護生態環境、提高資源利用效率、保障新能源汽車產業健康可持續發展具有重要意義。”1月12日，在工業和信息化部舉行的2021年汽車工業發展情況新聞發布會上，工業和信息化部裝備工業一司司長王衛明表示，近年來，工業和信息化部會同有關部門發布實施一系列政策及配套措施，加強動力電池全生命周期溯源管理。同時在京津冀等17個地區開展動力電池回收利用試點，深化跨區域合作與產業鏈協同，推廣應用退役電池柔性拆解等先進工藝技術設備，制定發布了一批國家、行業和團體標準。

 

       據統計，截至2021年12月底，173家有關企業已在全國31個省市區設立回收服務網點10127個，培育的45家梯次和再生利用骨干企業積極發揮示范引領作用，動力電池回收利用體系初步建立。

 

       王衛明指出，下一步，工業和信息化部將認真貫徹落實《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，會同有關部門著力推動以下四方面工作。

 

       一是加快研究制定《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》，進一步明確國家和地方等有關部門的監管具體職責，細化動力電池回收利用各環節的監管要求，加大監管約束力度。

 

       二是研究建立動力電池回收利用管控聯動機制，強化線上線下協同溯源監督管理，壓實有關主體責任，提高監管效能。

 

       三是加快出臺一批動力電池回收利用國家、行業標準，抓好標準宣貫落實。加大高效再生利用等一批關鍵技術攻關和推廣應用力度，提升行業技術水平。

 

       四是開展動力電池回收利用試點驗收，遴選推廣一批典型模式和企業案例經驗。持續實施廢舊動力電池綜合利用行業規范管理，樹立一批梯次和再生利用標桿企業。