德國(guó)將大力發(fā)展電池技術(shù)

時(shí)間:2018-11-13 09:25來(lái)源:電車(chē)插座 作者:綜合報(bào)道
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       德國(guó)已撥出10億歐元，用于支持生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池的財(cái)團(tuán)，并計(jì)劃資助一家可以開(kāi)發(fā)下一代固態(tài)電池研究機(jī)構(gòu)。這些措施預(yù)計(jì)將于下周公布，旨在減少德國(guó)汽車(chē)制造商對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池供應(yīng)商的依賴(lài)，并保護(hù)德國(guó)工作崗位免受電氣化風(fēng)潮的風(fēng)險(xiǎn)。
 
       德國(guó)推動(dòng)制定產(chǎn)業(yè)政策，標(biāo)志著德國(guó)改變對(duì)商業(yè)決策采取普遍“放手”態(tài)度，也是歐洲打造電池聯(lián)盟以應(yīng)對(duì)中國(guó)，日本和韓國(guó)企業(yè)主導(dǎo)地位的努力的一部分。確保當(dāng)?shù)毓緟⑴c整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈體系，對(duì)德國(guó)來(lái)說(shuō)尤為重要，因?yàn)槠?chē)行業(yè)占據(jù)了德國(guó)經(jīng)濟(jì)的主要體系。
 
       但德國(guó)的汽車(chē)電池推進(jìn)可能為時(shí)已晚，亞洲市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者正在提高產(chǎn)量，一些專(zhuān)家也曾表達(dá)過(guò)供過(guò)于求的風(fēng)險(xiǎn)，這可能會(huì)阻礙歐洲建立大規(guī)模電池生產(chǎn)。德國(guó)在汽車(chē)領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)非常集中。該行業(yè)過(guò)于依賴(lài)內(nèi)燃機(jī)。因此，德國(guó)希望幫助該行業(yè)實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展，并且德國(guó)正在與歐洲的幾家公司和其他國(guó)家進(jìn)行談判，以共同支持電池事業(yè)。
 
       在近現(xiàn)代汽車(chē)歷史而言，德國(guó)汽車(chē)一直走在世界前列，尤其是內(nèi)燃機(jī)與地盤(pán)方面。如今，隨著汽車(chē)電氣化進(jìn)程，日本的松下以及中國(guó)的寧德時(shí)代，都成為了全球電池供應(yīng)的龍頭企業(yè)。反觀德國(guó)因成本原因，卻一直沉浸在內(nèi)燃機(jī)的世界中，但是有一點(diǎn)不要忘記，德國(guó)企業(yè)在微控精工方面處于全球領(lǐng)先地位，所以電機(jī)電控都不成問(wèn)題，而缺少湖泊的德國(guó)，對(duì)于鋰元素的收集難上加難，所以電池是德國(guó)的天生劣勢(shì)。如果德國(guó)的電池崛起，那么德國(guó)將仍然會(huì)領(lǐng)跑新能源汽車(chē)。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電池 電池技術(shù) 德國(guó)
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