碳酸鋰價格跌破10萬大關，產業鏈上下禍福相依

時間:2023-12-05 08:38來源:星球儲能所 作者:宏海
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       12月4日，根據廣州期貨交易所延時行情顯示，碳酸鋰期貨價格已全線跌破10萬大關。有相關分析預測，未來碳酸鋰價格將很快跌至8萬元/噸以下。
 
       碳酸鋰價格的持續下降，在行業內早已經成為共識，而供需失衡仍是鋰價下跌的核心原因。
 
       早些時候，高工鋰電董事長張小飛就曾預測，2024年下半年碳酸鋰有可能跌落10萬元/噸。此前也有多家機構如中信證券、中信期貨、ILC等也預測碳酸鋰的價格在2024年會跌破10萬元/噸。
 
       但大家都沒有想到的是，這一天居然會來得如此之快。
※ 碳酸鋰12月4日行情
 
 來源：廣州期貨交易所
 
       就算如此，行業內卻還認為碳酸鋰10萬元/噸的價格仍有下降空間，不少人認為，到達8萬元/噸后，才算探到了碳酸鋰的價格底線，甚至還有人認為6萬元/噸才是其底部價格。
 
       真鋰研究創始人兼首席執行官墨柯就曾表示，碳酸鋰的價格底部可能會是在5萬—6萬元/噸，大概會在后年出現。
 
       棄卒保帥、向外求索、全線布局，受影響最大的上游企業已經開始聞風而動；而對下游企業而言，暴跌的碳酸鋰價格帶來利好的同時，也使之擔憂更甚。
 
鋰價浮沉
 
       影響碳酸鋰價格變化最主要的因素是供求情況，其次還有政策、行業、國際環境的變化等一系列因素。
 
       在2015年以前，工業級碳酸鋰需求占碳酸鋰總需求的70%-80%，應用于限定領域的碳酸鋰價格不僅很低，還十分穩定，基本在3萬元/噸左右波動變化。
※ 2015年以前碳酸鋰主要應用于玻璃、陶瓷等行業
 
       2016年，在政策推動下，新能源汽車市場發展進入快速路，碳酸鋰供不應求，全球碳酸鋰企業開始提價，稀缺的資源加上需求的爆發，碳酸鋰價格也開始大幅上漲，2016年5月，其價格甚至一度高達17萬元/噸之高。
 
       隨后不久，新能源汽車政策開始出現變化，相關補貼也不能及時到位，市場的疲軟和停滯的需求，又使得碳酸鋰價格開始回落，2016年第三季度一直到2017年一季度，碳酸鋰價格都一直穩定在12萬元/噸左右。
 
       此后兩年，疫情使得整體經濟發展受阻，此時的碳酸鋰加速開發，鋰電行業發展平穩，市場上碳酸鋰供需相對平衡，碳酸鋰的價格出現長期降低的趨勢，到2020年初，其價格甚至與2015年之前價格接近。
 
       到2021年，“雙碳”戰略推動提速，新能源發展成迅猛之勢，新能源汽車銷量劇增，加之儲能行業的蓬勃發展，使得鋰電行業迎來大爆發，碳酸鋰價格水漲船高，市場一時供不應求，2022年短短一年的時間內便飆升至最高60萬元/噸。
 
       2023年，碳酸鋰已達頂峰的價格開始出現斷崖式回落。根據上海鋼聯披露，2022年11月份，電池級碳酸鋰達到近60萬元/噸的高價后開始下降，2023年4月跌破20萬元/噸。同月，其價格跌破18萬元/噸，5月觸底反彈，價格又走到20萬元/噸以上。一個月后，價格走到31.5萬元/噸高位后再次下降，9月再度跌破20萬元/噸。
※ 電池級碳酸鋰價格波動
 
 來源：平安期貨研究所
 
       政策的推動加上市場空前的熱情，企業開始大規模的增資擴產，一段時間后，產能過剩的呼聲此起彼伏；“過山車”式的鋰價也使得鋰電行業處在高壓下難以行走，全產業鏈的穩定健康發展受到嚴重沖擊。
 
       今年7月，證監會發布通知，同意廣州期貨交易所碳酸鋰期貨及期權注冊。從全球范圍來看，隨著鋰鹽市場規模的逐漸擴大，芝加哥商品交易所（CME）、倫敦金屬交易所（LME）、新加坡交易所（SGX）等在此前都已推出了以現金交割的鋰期貨品種。
 
       碳酸鋰期貨、期權產品的上市，一是能有效緩解鋰價震蕩運行對產業鏈中下游的深刻影響，提供風險對沖；二是有助于碳酸鋰價格機制的形成與完善，能夠在一定程度上平息“過山車”式的鋰價波動，支撐行業健康發展。
 
       雖說碳酸鋰期貨、期權產品的上市在一定程度上推動了鋰價的下跌進程，但是其下降速度也著實讓人有些意外，多方預測2024年價格會跌到10萬的碳酸鋰，如今就已全線跌破10萬大關。
 
禍福相依
 
       受鋰礦下行影響，多家鋰電產業鏈上游的鋰礦企業呈現一片“蕭條”景象，境遇窘迫；而產業鏈中下游企業卻都吃得“滿嘴流油”，日子過得好不快活。
 
       鋰礦企業的貨出不去，就會造成貨物大量囤積，這就使得庫存、管理等相關成本進一步提高，不增收或者小幅增收的情況下，成本出現大幅增加，凈利必然下降。
 
       另一邊，對于產業鏈中下游企業來說，多家企業業績出現大幅增長。原材料價格驟然下行使得其生產成本降低、采購壓力減小，同時在交易中也能擁有更多的話語權，最終肯定會帶來企業利潤的提高。
 
       再加上早在碳酸鋰價格“狂飆”的時候，部分中下游企業就已經開始探求向上游（如簽供貨協議、收購礦權）或其他可代替技術路線布局，而在原材料的庫存、管控等各方面能力也有提高，企業有了一定的抗風險能力。
※ 寧德時代是布局鋰礦資源最積極的企業之一
 
       有鋰礦從業人員表示：“相比前幾年，現在無論高價低價，感覺中下游企業購買意愿都不是很強，高價可能是在等低價，可現在低價也不買，我們原材料出貨量明顯下降了。”部分鋰礦企業也開始主動減產等待需求回升。
 
       而相比低廉，穩定的鋰價卻更能給行業帶來好處。一方面，穩定的價格可以使企業更加關注其產品本身質量，而不是生產成本；另一方面，穩定的價格可以使得鋰電行業穩定健康發展，促進產業進步。
 
       科華數能常務副總裁崔劍表示，碳酸鋰相對穩定其實是更好的狀態，過大的波動對整個這個行業的預期，包括項目的節奏都會帶來一定的影響。
 
       上游鋰礦企業也早就開始向各處尋找發展機會，以加速其轉型進程。
 
       有著鋰礦“雙雄”稱號的贛鋒鋰業，通過旗下贛鋒鋰電布局儲能電池業務，近段時間擴產、簽約動作不斷，也確實取得了不錯的成績，在EESA發布的“2022年度中國儲能企業全球出貨量排名”中，贛鋒鋰電國內儲能電池市場應用出貨量排名第五，全球第六。
※ 2022年度中國儲能企業全球出貨量排名
 
 來源：EESA
 
       而同為鋰礦“雙雄”之一、堅持專業化上游的天齊鋰業也開始“低頭”向下布局，今年天齊鋰業拿出1.5億美元（約合10.73億元人民幣）作為領投方參與smart的A輪融資，橫插進電動車領域。
 
       鋰礦企業在產業鏈上進行多元化布局，實則就是想拓寬鋰礦企業的營收渠道，提高其可持續盈利能力，在碳酸鋰價格不斷下降的情況下保障其營收利潤，相對局限于鋰資源的鋰礦企業就有了更多出路。
 
(責任編輯：子蕊)
文章標簽： 碳酸鋰
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