創(chuàng)新技術(shù)與模式,引動氫能“加、儲、運、用”新發(fā)展格局

時間:2023-08-28 10:07來源:人民政協(xié)網(wǎng) 作者:賈寧
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圖:8月26日“精衛(wèi)氫服:一體一鏈?zhǔn)綒錃鈨Α⑦\、用新模式” 發(fā)布會暨江蘇新氫動力氫能燃料電池生產(chǎn)基地投產(chǎn)儀式活動 現(xiàn)場
 
       2023年8月4日,為加快綠色低碳先進(jìn)適用技術(shù)示范應(yīng)用,在落實碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)任務(wù)過程中鍛造新的產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢,國家發(fā)展改革委等10部門制定了《綠色低碳先進(jìn)技術(shù)示范工程實施方案》,通過綠色低碳先進(jìn)技術(shù)示范工程帶動引領(lǐng),先進(jìn)適用綠色低碳技術(shù)研發(fā)、示范、推廣模式基本成熟,相關(guān)支持政策、商業(yè)模式、監(jiān)管機制更加健全,綠色低碳技術(shù)和產(chǎn)業(yè)國際競爭優(yōu)勢進(jìn)一步加強,為實現(xiàn)碳中和目標(biāo)提供有力支撐。
 
產(chǎn)業(yè)機遇
 
       在國家相關(guān)部委的政策指導(dǎo)工作下,如何以實際的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的剛性需求,融合符合國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范工作開展的戰(zhàn)略需要,是所有氫能行業(yè)從業(yè)者們,需要深刻思考和清晰解讀的重點工作。
 
“創(chuàng)新驅(qū)動、示范引領(lǐng)”
 
       所有的創(chuàng)新,必須要回歸實際的應(yīng)用環(huán)節(jié),起到示范和引領(lǐng)的效應(yīng)。目前氫能行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈較長,從氫氣的“制、儲、運、加、用”到構(gòu)建以交通、制造、搬運、儲能等各場景、各環(huán)節(jié)的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新應(yīng)用層出不窮,既帶動著全產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展、多元化應(yīng)用,也為各種應(yīng)用場景帶來了更為豐富和成熟的解決方案。但總攬全局,各地區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況,依然面臨著氫氣成本較高、“運、儲、用、加”的便捷性受限,安全和管理方面存在著較多需要完善的工作,產(chǎn)業(yè)技術(shù)普及應(yīng)用和產(chǎn)品迭代(替換)難等諸多問題。解決這些問題,不光是靠新技術(shù)、新產(chǎn)品的創(chuàng)新,還需要更多的產(chǎn)業(yè)協(xié)同和商業(yè)模式的打造。
 
      資料顯示,氫氣成本直接影響氫能產(chǎn)業(yè)的推廣應(yīng)用。而氫氣成本又由氫氣的制取、運輸、存儲、加注等關(guān)鍵環(huán)節(jié)組成。目前氫氣的制取已經(jīng)比較成熟,成本下降明顯。但是在運輸、存儲、加注以及車載應(yīng)用方面還是以高壓氣態(tài)氫為主。而氣態(tài)氫的加壓加注、危化運輸、高壓存儲環(huán)節(jié)等造成了氫氣槍口價格居高不下。
 
       如;氫氣工廠出口壓力一般為1MP左右,但要把氫氣加進(jìn)運輸用的20MP長管車中,就要至少用兩級壓縮設(shè)備把壓力提升到25MP左右,才能加注到長管車中。通過長管車運輸?shù)郊託湔竞螅要把氫氣卸到氫氣儲罐中。當(dāng)需要給氫能車輛加注時,又要通過兩到三級的壓縮,把壓力提高到45MP左右才能加注到車載氫氣瓶中。如此多的設(shè)備攤銷和能耗直接造成了氫氣成本的快速上升。要想把氫氣成本控制在合理的價格空間,需要在氫氣的加注、運輸、存儲、使用的四個關(guān)鍵環(huán)節(jié)中都進(jìn)行改進(jìn),才能實現(xiàn)。
 
       氫能民用化,尤其是在氫能車輛的推廣應(yīng)用方面剛剛起步。多數(shù)沒有接觸過氫氣的用戶,對氫氣的使用存有較大的安全焦慮和抵觸情緒。不管是道路車輛使用的加氫站還是工業(yè)車輛使用的場內(nèi)撬裝站的建設(shè)都存在著很多障礙。
 
       第三,目前國內(nèi)對氫氣管理依然屬于危化品管理范疇,相關(guān)的運輸、使用條件、資質(zhì)、規(guī)范、成本、審批都處于較高水平。不論在哪個環(huán)節(jié),涉及氫氣安全的管理工作投入都不容小視。
 
       如上,只是可參考到影響氫氣價格主要因素,也是影響全產(chǎn)業(yè)發(fā)展效率以及搭建綠色低碳示范應(yīng)用的重要因素之一。如何構(gòu)建安全、高效、低成本、應(yīng)用廣的創(chuàng)新應(yīng)用模式,打破產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展和應(yīng)用的桎梏,提升產(chǎn)業(yè)協(xié)同效率和經(jīng)濟(jì)性,在推廣新技術(shù)應(yīng)用的同時,能夠?qū)崿F(xiàn)更安全、可復(fù)制、可降本、可實際應(yīng)用的“一體多聯(lián)”式綠色低碳示范應(yīng)用模式,成為行業(yè)內(nèi)和社會關(guān)注的焦點。
 
      據(jù)了解,有一套創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用模式的發(fā)布,從細(xì)分的應(yīng)用案例中,給了我們良好的參考。
圖:8月26日“精衛(wèi)氫服:一體一鏈?zhǔn)綒錃鈨Α⑦\、用新模式” 發(fā)布會暨江蘇新氫動力氫能燃料電池生產(chǎn)基地投產(chǎn)儀式活動現(xiàn)場。
 
       8月26日,新氫動力完成了江蘇省徐州市沛縣經(jīng)開區(qū)氫燃料電池生產(chǎn)基地建設(shè),在投產(chǎn)儀式的活動上,新氫動力聯(lián)合有研技術(shù)工程研究院、杭叉集團(tuán)、中集安瑞科,共同發(fā)布了“精衛(wèi)氫服:一體一鏈?zhǔn)骄G氫儲、運、加、用新模式”,此模式包含:綠電生產(chǎn)、綠氫制備(PEM制氫)、常溫常壓加注、常溫常壓運輸(固態(tài)金屬儲氫模塊運輸)、安全存儲(固態(tài)金屬儲氫)、更換式使用一體化解決方案。
       通過一個固態(tài)儲氫模塊,同時解決了氫氣的“加、儲、運、用”四個環(huán)節(jié)的安全、成本和效率問題,既可以實現(xiàn)常態(tài)化的安全運輸和應(yīng)用目的,又可以大幅降低氫氣的成本和用戶運用成本,構(gòu)建了“一體一鏈、一體多聯(lián)”的創(chuàng)新模式。通過這套解決方案,用戶無需在場地內(nèi)建設(shè)加氫裝備,無需從外部采買和運輸氫氣至園區(qū)內(nèi),也不需要擔(dān)憂加氫和能源補給等各方面的安全管理問題,從根本上解決了用戶在氫能工業(yè)車輛使用過程中的氫氣安全、成本、管理等方面的安全焦慮和使用抵觸情緒。
 
       為更好推動綠色低碳示范應(yīng)用工程的建設(shè),探索氫能在工業(yè)場景的多元化應(yīng)用和發(fā)展,徐州沛縣經(jīng)開區(qū)融合當(dāng)?shù)刎S富的氫源優(yōu)勢,布局了具有沛縣特色的氫能產(chǎn)業(yè)鏈格局。新氫動力作為落地沛縣的第一個氫燃料電池生產(chǎn)基地項目,找準(zhǔn)具有當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的工業(yè)車輛應(yīng)用領(lǐng)域,以地方的“強鏈”,補產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“需求鏈”,積極構(gòu)建具有徐州特色的綠色低碳示范工程。
       獲悉,徐州沛縣經(jīng)開區(qū)已經(jīng)完成氫能動力產(chǎn)業(yè)園建設(shè),此次建設(shè)的燃料電池生產(chǎn)基地,是目前國內(nèi)適配工業(yè)車輛領(lǐng)域?qū)倩夹g(shù)應(yīng)用處于領(lǐng)先水平的全自動化產(chǎn)線。未來將借助沛縣的氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢格局,搭建“務(wù)實、可持續(xù)發(fā)展、綠色低碳”示范應(yīng)用場景,助力徐州市建設(shè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級示范區(qū)域。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 氫能
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