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       近日，廣汽蔚來發布了一個倡議，挺有意思的。廣汽蔚來給消費者承諾：“車輛如因寧德時代811電池起火，整車全賠！”此外，廣汽蔚來還倡議：業內所有使用寧德時代電池汽車廠商共同承諾，為用戶權益保駕護航！

       廣大吃瓜群眾看到這樣的倡議，不免會有兩種想法。第一種想法是，廣汽蔚來真是為用戶著想，解決消費者對新能源汽車起火的顧慮。第二種想法就是，如果廣汽蔚來起火，那么很大程度的原因是寧德時代811電池所致。

 

       廣汽蔚來，一方面是給消費者承諾，一方面又甩鍋給寧德時代，一石二鳥，可謂高明！

 

       【1】為何廣汽蔚來點名寧德時代811電池？

 

       廣汽蔚來點名寧德時代811電池，也有兩個方面的原因。首先是廣汽蔚來的車型使用了寧德時代電池。

 

       而另一方面，是寧德時代的811電池，曾經發生過自燃的事故。早在2019年2月，廣汽新能源Aion S采用寧德時代的811電池。此后，吉利、小鵬汽車、威馬汽車等都成為了811電池的擁躉。此后，廣汽新能源Aion S出現多起自燃事故，其搭載的便是由寧德時代提供的NCM811高鎳三元電池。此后，受新款車型改換為同為寧德時代的NCM523電池事件影響，傳聞進一步升級為：廣汽新能源將召回搭載811電池的Aion S，并整體更換電池包。

 

       【2】寧德時代811電池，明知道安全性不好，可還是爭相使用？

 

       寧德時代作為全球最知名的電池供應商，不僅給自主品牌提供電池，還給特斯拉，寶馬這樣的國際廠商提供電池。旗下的產品也有很多，有NCM811高鎳三元鋰電池，還有NCM523、NCM622等電池作為選項。

 

       那么為何811電池這么知名呢？首先是電池密度高。811的代號含義是：其正極材料鎳、鈷、錳配比為8:1:1。讓鎳的比例更高，鈷的含量進一步降低，實現更高的電池能量密度，單體能量密度可達到300Wh/kg，這也是國產車使用了寧德時代的811三元鋰電池后，續航力能普遍暴增的原因之一。而作為消費者，看到續航里程更長的汽車，也愿意花錢購買。

 

       其次是電池成本低，由于鈷存在稀缺性和價格昂貴的特點，NCM811由于減少了鈷的使用，因此電池成本也降低了。所以說，價格便宜，續航長，汽車廠商都更喜歡。

 

       但是811電池也有很大缺點，就是隨著鎳含量的提高，正極材料的穩定性隨之下降。循環充放電以及高溫下，容量加速衰減，電池使用壽命下降，同時熱失控的自燃風險也上升。所以個別車型在使用了811電池之后，就出現了自燃的事故。

 

       【3】寧德時代宣布已經開發出不起火的811電池

 

       作為寧德時代的高端產品，811電池也是代表了寧德時代最新的技術。近日，在第五屆動力電池應用國際峰會，寧德時代董事長曾毓群表示：根據電池新國標和聯合國全球技術法規標準，提出了系統熱擴散時間不低于5分鐘的要求，“我們設計開發的811三元電池系統，可輕松通過熱擴散測試，時間不是5分鐘，而是永遠不起火”。

 

       但話也不能說的這么絕對，我相信寧德時代已經在改進技術，但是“永遠不起火”這樣的話是不能隨便說的。否則日后可能會打臉。

 

       【4】如何看待新能源汽車自燃？

 

       如何看待新能源汽車自燃這件事兒呢？首先，不管是新能源汽車，還是燃油車，都可能發生自燃。而且一款車一旦自燃，就會很快被燒的面目全非，很難查到起火的真正原因。其次，不管是燃油車，還是新能源汽車，自燃的原因是很復雜的，對于新能源汽車來說，電池原因引起的自燃也只是一個方面。第三，根據官方統計，2018年全國新能源汽車保有量為261萬輛，全年發生新能源汽車自燃事件40起，自燃率約為萬分之0.153。燃油汽車的自燃率，由于無法查詢到全國數據，僅以沈陽為例，2018年沈陽市燃油汽車保有量約為210萬輛，同年發生的燃油車自燃事件為737起，自燃率約為萬分之3.51。因此，從概率上說，燃油車更容易自燃。

 

       【5】如何看待廣汽蔚來的承諾?

 

       我們應該如何看待廣汽蔚來的承諾？首先廣汽蔚來在當下的市場中，聲量確實不大，現在首款車型合創007已經上市，從外形上看與蔚來ES6頗為相似。而廣汽蔚來目前急需要樹立品牌形象，打開品牌知名度。顯然目前來說，寧德時代的知名度比廣汽蔚來大的多，所以廣汽蔚來做出這樣的承諾，既是想對消費者負責，同時還可以借助寧德時代的知名度給自己免費做一次活廣告，一石二鳥。