憑借低價優勢，未經上市便已收獲上萬輛訂單的威馬EX5，受谷神電池的負面拖累近期大量掉粉。雖然威馬汽車聯合創始人、戰略規劃副總裁陸斌在微博上公開回應，其采用谷神電池的相關產品并非是交付給C端用戶的，但依舊難以力挽狂瀾。

行業觀察人士表示，谷神電池發生意外只是導致威馬汽車潛在客戶大量流失的導火索，實際上，威馬遲遲不愿透露產品所用電池明細以及車型詳盡配置，才是令消費者對其產生質疑的關鍵所在，再加上EX5上市時間一直沒有明確、威馬線下售后體系也未落成，使得很多受其價格吸引的意向客戶在經過一段時間的斟酌之后最終選擇了退訂。據其所知，目前有近三分之一的威馬意向客戶選擇放棄或進一步觀望。

　　        谷神電池起風波 威馬跑單

       日前，有媒體報道，一輛使用不過3個月的野馬新能源汽車在充電時發生自燃，由于火勢過猛，該車被燒得只剩下空架子。對于這一事故的起因，雖然截至目前還未得到企業方面的官方說明，但因為這款車所用電池是由谷神能源提供的，由此導致威馬EX5也飽受質疑。

       關注威馬EX5的消費者在對這款車此前的了解中，更多的只知道其電池來源于寧德時代，直至4月底的北京車展上，有媒體發現，威馬汽車展臺上的兩輛EX5，一輛用的是寧德時代的電池，另一輛選用的浙江谷神能源。而后又有汽車類媒體曝出五款威馬汽車采用的電池供應商列表顯示，產品型號為SZS6460A00BEV和SZS6460A04BEV的車款儲能裝置單體生產企業為寧德時代，而另外三款產品則采用了由浙江谷神能源提供的儲能裝置。這讓對威馬EX5滿懷期待的意向車主頗有不滿。

       雖然列表中的五款產品與威馬汽車在北京車展前夕發布的旗下首款純電SUV——威馬EX5的五款車型是否相對應還不得而知，但由野馬新能源汽車自燃引發的恐慌還是令威馬EX5的很多意向車主選擇了放棄。

作為社交平臺上幾個規模較大的威馬汽車群的群主，不便具名的高先生告訴記者，隨著野馬新能源汽車自燃事件的發酵，以及威馬EX5所用電池信息的曝光，近日來，已經有近三分之一的EX5意向車主和潛在客戶退群，其中很大一部分人放棄購買這款車，而剩下的一部分則退而觀望。

             前后兩次宣布“訂單破萬” 如何計算？

      面對由谷神電池引發的信任危機，威馬汽車聯合創始人、戰略規劃副總裁陸斌于5月16日20:39通過微博公開表示：“看到網友的討論了，公告中出現的相關產品信息不是威馬將在下半年交付給C端用戶的產品。”