寧德時(shí)代回應(yīng)起訴中航鋰電：涉嫌侵權(quán)電池搭載在數(shù)萬輛車上

時(shí)間:2021-07-21 18:23來源:時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者:李卓玲
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       7月21日，有市場消息稱，寧德時(shí)代已經(jīng)正式起訴中航鋰電專利侵權(quán)，后者涉嫌侵權(quán)范圍覆蓋其全系產(chǎn)品。對此，時(shí)代財(cái)經(jīng)同日采訪了寧德時(shí)代方面，其公關(guān)部人士回復(fù)稱確有此事。
 
       “寧德時(shí)代已就中航鋰電專利侵權(quán)案遞交起訴書，案件已受理。涉案專利涉及發(fā)明與實(shí)用新型專利，此次涉嫌侵權(quán)電池已搭載在數(shù)萬輛車上。”上述人士向時(shí)代財(cái)經(jīng)補(bǔ)充稱，對于寧德時(shí)代而言，知識產(chǎn)權(quán)是企業(yè)提高核心競爭力的戰(zhàn)略資源，也是企業(yè)面對激烈國際競爭的重要支撐，“長期以來，寧德時(shí)代高度重視知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)工作，同時(shí)積極加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)合作，推動產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展”。
 
       據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，中航鋰電科技成立于2015年12月，主要從事鋰離子動力電池、電池管理系統(tǒng)、儲能電池及相關(guān)集成產(chǎn)品和鋰電池材料的研制、生產(chǎn)、銷售和市場應(yīng)用開發(fā)等。
 
       股東信息顯示，中航鋰電目前第一大股東為常州金沙科技投資有限公司，持股比例為21.01%，第二大股東為四川成飛集成，持股比例為12.59%，該公司關(guān)聯(lián)投資機(jī)構(gòu)還包括廣汽資本、紅杉資本、小米長江產(chǎn)業(yè)基金等。
 
       在市場份額上，中航鋰電動力電池裝機(jī)量目前已高居國內(nèi)第四名、全球第七名。
 
       據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2020年中航鋰電的國內(nèi)動力電池裝車量為3.55GWh，市場占有率5.6%，排名行業(yè)第四，僅次于寧德時(shí)代、比亞迪和LG化學(xué)，高于國內(nèi)上市公司國軒高科、億緯鋰能、孚能科技。
 
       另據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)，2020年全球動力電池廠商市場份額排名中，中航鋰電居全球第七名。
 
       今年前4個(gè)月，中航鋰電國內(nèi)動力電池裝車量2.19 GWh，市場占比6.9%，同樣排名第四。
 
       公開資料顯示，中航鋰電動力電池的客戶涵蓋長安、廣汽、吉利、金康等車企，并正與一汽、上汽、長城、大眾、戴姆勒等進(jìn)入技術(shù)開發(fā)階段，為進(jìn)一步合作鋪路。2020年，廣汽、長安是裝機(jī)量貢獻(xiàn)最大的兩家車企，該公司占兩者裝機(jī)量份額分別為62%和74%。此外，中航鋰電是五菱宏光 MINIEV 的電池供應(yīng)商之一，也是熱銷車型馬卡龍 120km 版本的動力電池獨(dú)供商。
 
       產(chǎn)能方面，目前，中航鋰電已有著河南洛陽、江蘇常州、福建廈門、四川成都、湖北武漢五大電池生產(chǎn)基地，并正積極海外布局。
 
       公開數(shù)據(jù)顯示，中航鋰電2021年已量產(chǎn)、在建及開工的電池產(chǎn)能超過100GWh，2022年規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)200GWh，2025年規(guī)劃動力電池產(chǎn)能將超過300GWh。
 
       不過，在國內(nèi)新能源汽車動力電池裝機(jī)量TOP 5企業(yè)中，中航鋰電是目前唯一一家未上市的企業(yè)。今年6月7日，據(jù)媒體報(bào)道，中航鋰電計(jì)劃明年進(jìn)行IPO。
 
       在業(yè)界看來，估值方面，通過對標(biāo)寧德時(shí)代、億緯鋰能、比亞迪等產(chǎn)能靠前的千億市值，中航鋰電上市后，市值有較大想象空間。
 
       此時(shí)傳出涉嫌侵權(quán)寧德時(shí)代全系產(chǎn)品的消息，無疑將給中航鋰電目前的向好態(tài)勢帶來不利影響。
 
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