大眾為電池材料競賽尋求合作伙伴

時間:2021-06-17 08:45來源:蓋世汽車 作者:星云
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(圖片來源:大眾)
 
       據外媒報道,6月15日,大眾的一名董事會成員透露,該公司正在與供應商談判,通過建立合作關系直接獲得電動汽車電池的原材料供應。
 
       大眾正在嘗試對其供應鏈中的關鍵部件(例如半導體和鋰)施加更多控制,從而確保自己能夠克服潛在的供應瓶頸,并保持其電動汽車生產工廠滿負荷運行。此外大眾還在努力追趕特斯拉和寶馬等競爭對手的腳步,這些競爭對手已經與鋰生產商達成了供應協議,而鋰是電動汽車電池的主要原材料之一。
 
       大眾負責技術的董事會成員Thomas Schmall表示:“所有車企都在競賽。要想以最低的成本生產電池,你需要取得較大的生產規模。除了電芯制造之外,我們還需要更有力地進行垂直整合,以此來采購和鎖定原材料,而這一點可以通過各種形式的合作來實現。”
 
       Schmall表示,直接控制電池原材料的供應,對于更好地控制成本也會起到至關重要的作用。他說道:“80%的電芯成本都是由原材料決定的。因此企業很顯然需要更多地參與進來。”
 
       雖然Schmall并未直接說明將與哪些供應商合作,但是他表示大眾的目標是要與少數幾家大型供應商達成合作,以此來降低復雜程度。鋰市場是由美國企業Albemarle、中國企業天齊鋁業,以及智利企業Sociedad Quimica y Minera所主導的。據兩位知情人士透露,大眾還在尋求與德國企業巴斯夫建立更緊密的聯系,后者是全球最大的電池材料供應商之一。
 
       大眾的目標是要在2025年前后超越特斯拉,成為全球電動汽車領導者。此外該公司還制定了在2030年前與合作伙伴一起在歐洲建立六個電池工廠的計劃。Schmall表示,大眾已經非常接近為其計劃中位于薩爾茨吉特(Salzgitter)的電池工廠找到合作伙伴,該公司預計將在未來幾個月中透露更多細節。他還補充說,大眾計劃在歐洲建立的6座電池工廠,都將有合作伙伴的參與。
 
       在全球半導體供應短缺的情況下,大眾也在努力拉近與芯片制造商的關系。Capgemini在德國的汽車部門的負責人Ralf Blessmann表示:“對于汽車制造商來說,加強對供應鏈的控制具有戰略意義。當前的芯片危機已經暴露了供應短缺方面的風險。”
 
(責任編輯:子蕊)
文章標簽: 電池 電池材料 大眾
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