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科力遠(yuǎn)第三季度業(yè)績迎來拐點(diǎn) 豐田配套及鋰電業(yè)務(wù)持續(xù)增長

時(shí)間:2020-10-29 11:24來源:上海證券報(bào)·中國證券網(wǎng) 作者:夏子航

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　　10月28日晚，科力遠(yuǎn)發(fā)布了2020年三季報(bào)，前三季度營業(yè)收入17.83億元，同比增長29.58%，凈利同比大幅減虧。值得注意的是，科力遠(yuǎn)第三季度單季凈利潤達(dá)2805.4萬元，迎來業(yè)績拐點(diǎn)。

　　報(bào)告顯示，科力遠(yuǎn)第三季度盈利得益于對(duì)豐田HEV配套產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能順利擴(kuò)張，產(chǎn)能翻倍，達(dá)到24萬臺(tái)套/年，增厚了公司業(yè)績；同時(shí)，對(duì)科力美汽車動(dòng)力電池有限公司的投資收益也實(shí)現(xiàn)同步增長。鋰電業(yè)務(wù)則隨著產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)、應(yīng)用邊界拓展、行業(yè)龍頭客戶增加，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模、效益雙突破。

　　隨著市場需求提升，豐田作為全球HEV汽車龍頭企業(yè)也將原計(jì)劃于2030年實(shí)現(xiàn)“電動(dòng)化車型銷售550萬臺(tái)以上”的目標(biāo)提前至2025年，其中HEV車型銷售450萬臺(tái)以上。科力遠(yuǎn)作為豐田國產(chǎn)HEV 產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)應(yīng)環(huán)節(jié)的獨(dú)家或主要供應(yīng)商，有望迎來業(yè)績增長的持續(xù)動(dòng)能。

　　在豐田配套業(yè)務(wù)持續(xù)增長的同時(shí)，科力遠(yuǎn)近年來培育的第二增長曲線——鋰電業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭同樣強(qiáng)勁，前三季度銷售收入約4.18億元，同比增長40.26%。

　　數(shù)據(jù)顯示，鋰電下游應(yīng)用市場需求正處于快速增長的上行周期。其中，2019年共享電單車的投放規(guī)模達(dá)到100萬輛，同比增長52 %，預(yù)計(jì)2025年將超過800萬輛。同時(shí)，5G手機(jī)等移動(dòng)智能終端設(shè)備的普及也有力拉動(dòng)了移動(dòng)電源市場的高增長。

　　科力遠(yuǎn)鋰電業(yè)務(wù)在共享兩輪車、共享充電柜、智能家居等領(lǐng)域開拓了大批優(yōu)質(zhì)客戶，特別是在共享領(lǐng)域與國內(nèi)多家一流企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略發(fā)展聯(lián)盟，與美團(tuán)、哈啰出行、怪獸充電、小米等建立了長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。9月18日，科力遠(yuǎn)再次中標(biāo)美團(tuán)共享充電站項(xiàng)目，與美團(tuán)的合作關(guān)系進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　值得一提的是，2.0版“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖”已于10月27日正式發(fā)布。根據(jù)該路線圖，國內(nèi)傳統(tǒng)能源車將“全面混動(dòng)化”，混動(dòng)新車到2025年要占傳統(tǒng)能源車的50%以上，2030年占75%以上，2035年要達(dá)到100%，最終實(shí)現(xiàn)混動(dòng)與新能源汽車各占50%的市場比例。此外，路線圖還提出，要發(fā)展適用于混動(dòng)車輛的功率型電池以及能量功率兼顧型電池。

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標(biāo)簽：電池豐田科力遠(yuǎn) 鋰電業(yè)務(wù)

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