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特斯拉有望實現(xiàn)四大電池突破創(chuàng)新，超越競爭對手

時間:2020-06-19 10:27來源:36氪作者:綜合報道

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據(jù)外媒business insider6月19日報道，特斯拉公司有可能即將推出四大電池突破創(chuàng)新，超越競爭對手。

早在今年五月就有消息稱，特斯拉公司正在申請電池新專利，專利上描述了電池鋰化制造過程中采用的鎳鈷鋁(NCA)電極合成方法與工藝。此專利不僅可以提升電池壽命，還可以減低電池生產(chǎn)的成本。

這與特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾立下的“將電動汽車電池的使用壽命延長到160萬公里”目標不謀而合，不過此專利能否實現(xiàn)如此高的續(xù)航能力還是未知數(shù)。

這一次，特斯拉在電池領(lǐng)域突破進程被內(nèi)部人員證實。有消息稱，在特斯拉員工Jefferies和客戶的來往信息中提到：“特斯拉正在處于電池方面的技術(shù)突破的邊緣。據(jù)悉，其中包括電池生產(chǎn)成本、能量密度、電池壽命和無鈷電池的設計。

另外，Jefferies還表示，特斯拉可能將不再依賴松下和CATL。這兩家公司分別為在中國和內(nèi)華達州的特斯拉公司提供電池生產(chǎn)。路透社，也在上個月放出消息，特斯拉計劃在今年或2021年推出一款電動汽車電池，此類電池可以支持100萬英里的架勢，成本也低于特斯拉現(xiàn)有電池。

早之前，一家名為Geotab的公司發(fā)布了一份關(guān)于電動汽車電池的容量衰減的統(tǒng)計報告。在報告中，以一年后的電量損耗為標準，特斯拉Model 3 2019 和Model x 2019以年損耗率0.6%和0.7%分別排名第三、四名。其中，第一名為2019款雪佛蘭Bolt EV，報告中稱電池衰減為0。

電池方面一直都不是特斯拉的強項，馬斯克近年來也動作不斷，對外招兵買馬，例如聘請電池技術(shù)人才、賣下小公司、與大學和公司合，最終的目標還是想讓特斯拉在電池這方面取得行業(yè)優(yōu)勢。

的確，電池作為電動汽車最昂貴的部分，如若這次特斯拉真正做到了，這是他們在市場上贏得更大的競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵一局。

(責任編輯：子蕊)

文章標簽：電池特斯拉電池技術(shù)

作者：綜合報道，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.www.astra-soft.com/wenshuo/qy/2020061933501.html

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