吉利8年海外并購已投超140億美元 距離“世界前三”還有多遠？
時間:2018-03-01 10:13來源:每日經濟新聞 作者:駱一帆
點擊:
次
傳聞近兩年的吉利入股戴姆勒股份公司（以下簡稱戴姆勒）一事終于落地。2月24日，戴姆勒和浙江吉利控股集團相繼公布吉利集團持有戴姆勒9.69%股權的消息。
9.69%股權讓吉利成為戴姆勒最大單一股東。至此，吉利入股的海外車企已達7家，其中4家于2017年完成。
過去8年，吉利之所以能順利完成多起海外并購，與此前成功收購沃爾沃汽車集團（以下簡稱沃爾沃）有很大關系。
記者了解到，2010年，吉利以18億美元的價格收購沃爾沃全部股權。而僅2017年一年，沃爾沃的營業利潤便達到141億瑞典克朗（約合17.33億美元，按目前匯率計算，下同），逼近當年收購的總價格。在此基礎上，沃爾沃SPA、CMA平臺等技術方面的支持以及對吉利自主板塊方面的提升，都讓此次收購成為中國車企并購海外車企的經典案例。
浙江吉利控股集團董事長李書福此前曾多次公開表示，吉利的目標是在全球的車企中成為佼佼者。而在成為戴姆勒最大單一股東后，“汽車狂人”李書福距離其汽車夢又近了一步。
吉利的海外并購路線圖
2010年，成功收購沃爾沃算是吉利正式拓展海外并購之路的開端。
據了解，在收購沃爾沃時，吉利在資金上曾遇到巨大困難。福特汽車最初給出的沃爾沃售價高達60億美元，當時的吉利顯然無法承受。在經過多輪協商、搏弈后，最后售價調至18億美元，盡管大幅下降，但吉利仍無法單獨承擔，最終聯合投行、地方政府等多方力量，通過融資完成全資收購。
被吉利收購后，沃爾沃持續向好，這為吉利繼續擴張海外版圖樹立了信心也積累了經驗。2013年，吉利以1104萬英鎊（約合1540萬美元）的價格收購了已停產的倫敦出租車公司，讓吉利再次被全世界熟知。
利用收購的外資品牌反哺自主品牌是吉利選擇的發展路徑，它也為吉利帶來了豐厚的回報。2017年，吉利汽車跨過年銷百萬輛大關，一躍成為國內自主車企領頭羊。同年，吉利再次開啟了“激進”的海外投資模式。
2017年6月，吉利完成對寶騰汽車49.9%股份與路特斯（英國蓮花）51%股份的收購。《每日經濟新聞》記者了解到，吉利收購這兩家企業股份的總金額約為1.8億美元，僅相當于收購沃爾沃的十分之一。到2017年底，吉利又相繼收購美國Terrafugia飛行汽車公司，以及沃爾沃集團（AB Volvo）8.2%股份，其中對后者的投資金額超過30億美元。
加上此次入股戴姆勒，吉利已對7家海外車企進行了投資，總金額超140億美元（約合884億元人民幣）。
李書福的目標是什么？
事實上，中國車企入股外國車企的例子并不少，但無論是上汽集團收購韓國雙龍，還是東風汽車入股法國標致雪鐵龍集團，投資收益并不明顯。相比之下，沃爾沃在吉利手上重獲新生被認為是中國車企海外投資的經典案例。
沃爾沃財報顯示，2011~2017年，除2012年外，沃爾沃的營業利潤呈持續攀升狀態，其中2016、2017年均突破百億瑞典克朗大關，分別達到110億與141億瑞典克朗。
記者統計發現，截至2017年，沃爾沃累計為吉利創造了約376億瑞典克朗（約合45.73億美元）的營業利潤，遠超當年收購價格。
除了財務層面的回報，沃爾沃在技術與品牌上也對吉利產生了積極影響，使其自主業務近年來呈爆發式增長。
公開財報顯示，2011年，吉利汽車（00175，HK）的營收為209.65億元人民幣（下同），凈利潤為15.43億元。而2017年上半年，吉利汽車的營收已達394.2億元，凈利潤為43.44億元，翻了近三倍。
2017年，吉利進一步加強與沃爾沃的協同合作，打造全新高端品牌——領克，通過沃爾沃CMA平臺生產的領克01已于去年11月上市，銷量訂單已排至2018年下半年。
盡管收購沃爾沃已給吉利帶來了積極回報，但在李書福看來，一項成功的收購不足以支撐其“全球領先”的汽車夢想。“2020年進入汽車行業前十”是吉利提出的發展目標。而在入股戴姆勒之后，李書福曾對媒體預測，未來世界傳統汽車行業只有2~3家企業能活下來，屆時誰能占領技術制高點，誰就是勝利者。
由此可見，李書福和吉利的目標，將是向世界前三發起挑戰。
《財富》2017年度全球500強企業排行名單顯示，浙江吉利控股集團排名第343位，在車企中排在第二十位，在中國車企中排名第六。這與其發展目標還有不小差距。
吉利在入股戴姆勒后，其7家海外投資車企也覆蓋到歐洲、美國、東南亞等全球重要汽車市場。但為了完成“2020年進入汽車行業前十”的目標，吉利的海外并購之舉不會停止。有消息稱，吉利下一個海外并購目標有可能是捷豹路虎或菲亞特-克萊斯勒，但吉利對此傳聞至今尚未做出官方回應。
(責任編輯：admin)
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
猜你喜歡
-
動力電池技術新能量足
2024-04-09 10:49 -
吉利控股與蔚來簽署換電戰略合作協議
2023-12-03 15:00 -
并購志|37億收購倆鋰電池公司 一家業績大縮水、一家賠償近1億！美利云跨界值嗎？
2023-11-04 11:21 -
蜂巢能源短刀飛疊電池鹽城基地量產下線 將搭載吉利長城多款車型
2023-05-10 09:37 -
天齊鋰業擬6億元并購澳鋰礦企被拒，原因竟是遭遇惡意截胡？
2023-04-23 10:24 -
國軒高科：3月份電池裝車吉利熊貓mini超1.2萬套
2023-04-06 10:50 -
吉利在湖州成立新能源公司 含電池銷售等業務
2023-03-22 10:34 -
時代吉利動力電池宜賓項目一期全面投產
2022-12-21 16:54 -
吉利在江西成立新能源科技公司，加速布局動力電池回收利用
2022-12-07 08:49 -
永泰能源轉型奔向儲能火熱賽道，全釩液流電池全產業鏈布局并購加速度
2022-10-09 10:41
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
動力電池技術新能量足
2024-04-09 10:49 -
吉利控股與蔚來簽署換電戰略合作協議
2023-12-03 15:00 -
并購志|37億收購倆鋰電池公司 一家業績大縮水、一家賠償近1億！美利云跨界值嗎？
2023-11-04 11:21 -
蜂巢能源短刀飛疊電池鹽城基地量產下線 將搭載吉利長城多款車型
2023-05-10 09:37 -
天齊鋰業擬6億元并購澳鋰礦企被拒，原因竟是遭遇惡意截胡？
2023-04-23 10:24 -
國軒高科：3月份電池裝車吉利熊貓mini超1.2萬套
2023-04-06 10:50 -
吉利在湖州成立新能源公司 含電池銷售等業務
2023-03-22 10:34 -
時代吉利動力電池宜賓項目一期全面投產
2022-12-21 16:54
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業單純擴大產能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態電池距離產業化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時代、比亞迪、中創新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
微信公眾號