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　　董明珠投資的珠海銀隆新能源股份公司近日被曝拖欠供應商貨款。不過，格力電器副總裁、董事會秘書望靖東今日對表示，銀隆沒有拖欠格力電器的貨款，這次事件也不會影響銀隆與格力電器的合作，因為這是由于產品質量驗收不合格導致的糾紛。

 

　　昨日有報道稱，珠海銀隆拖欠供應商貨款超過10億元，其中部分供應商已采取訴訟手段追討欠款。而銀隆方面則稱，聚焦在公司總部門口索要欠款的供應商情況特殊，存在侵權和供貨質量問題，銀隆正在走法律程序解決問題。

 

　　此外，今日還有消息稱，格力系全面進駐銀隆，銀隆創始人魏銀倉已辭任董事長，銀隆核心業務分管副總裁多由原格力背景員工接手。對此，格力電器市場部部長陳自立向第一財經澄清說，“格力跳槽過去幾個人，全面進駐的說法太夸張”，銀隆總裁孫國華現在同時出任董事長，而魏銀倉目前還是銀隆的大股東。

 

　　銀隆高層管理團隊自2017年7月以來發生重大調整，魏銀倉辭任董事長，多位格力背景員工出任銀隆核心業務的分管副總裁，他們分別負責采購、財務、品質、生產技術等。而多位供應商將銀隆拖欠貨款的矛頭指向新管理團隊，稱他們照搬空調行業的做法，亂開罰單。

 

　　2016年格力電器曾計劃收購銀隆，以發展新能源和新能源汽車業務，后遭到中小股東反對而終止。格力電器改而與銀隆簽訂戰略合作協議，格力電器向銀隆提供智能裝備，銀隆向格力電器提供新能源電池等，雙方的年交易額不超過200億元。

 

　　由于格力電器董事長兼總裁董明珠個人斥資10億元入股銀隆，成為銀隆的第二大股東，因此格力電器與銀隆的合作構成關聯交易。2017年上半年，格力電器智能裝備業務收入9億多元，同比大幅增長超過27倍，其中大部分來自于與銀隆的關聯交易。

 

　　一直看好新能源和新能源汽車行業的董明珠，去年在多個場合親自為銀隆“站臺”。格力電器還曾在2016年年報中說“牢牢把握與銀隆合作所帶來的機遇與挑戰，在模具、電機、汽車空調、智能裝備等領域創造新的利潤增長點”。不過，銀隆的發展沒有想象中那么順利。

 

　　銀隆一位供應商1月16日晚向第一財經透露，銀隆欠他們近300萬元，但催催也還了。

 

　　一位新能源汽車行業的研究人士對第一財經分析說，銀隆去年各個基地擴張較快，貨款拖欠情況也存在，一般用發銀票方式，銀票到期一般都按期付款，否則雙方會打官司。

 

　　“銀隆主要還是做新能源客車。而去年新能源客車行業的銷量下滑，因為‘客車是對公的，對公的欠款也厲害，沒那么及時付款’，加上政府補貼下滑，所以整個行業對新能源客車的預期下降。2018年不會好轉，這種情況還會更嚴重一些。”上述研究人士說。

 

　　這位研究人士還說，董明珠畢竟是做面向消費者的家用電器的，對政府的預期高于現實。董明珠未來還想做乘用車，但是客車、專用車、乘用車針對不同的客戶群體，很多方面不能用對消費者業務的方法來做。另外，銀隆做的鈦酸鋰電池，并不適合乘用車的需求。

 

　　公開信息顯示，自董明珠大舉投資銀隆一年多來，銀隆的規模快速擴張，新宣布項目的投資總額高達700億元左右。

 

　　2016年12月，銀隆成都新能源產業園項目開工，總投資100億元；2017年1月，蘭州銀隆新能源產業園項目簽約，前兩期計劃投資25億元；2017年2月，銀隆與天津市政府簽署合作框架協議，建設新能源電池與汽車產業基地，一期投資70億元；2017年5月，銀隆新能源南京基地開工，擬投資100億元；2017年7月，銀隆與攀枝花簽署協議，布局新能源、新材料基地，項目投資不低于50億元，同月，銀隆收購南京客車制造廠框架協議簽約完成；2017年8月，銀隆宣布在珠海建設新能源產業園及全國總部，總投資195億元，同月，銀隆與洛陽簽署合作協議，銀隆將在洛陽新能源產業園，總投資150億元。