廣汽傳祺今年7月推出首款純電動SUV傳祺GE3。
 

　　隨著“雙積分”政策落地，國內新能源汽車產業發展進一步加速。廣汽集團將新能源產業作為戰略方向，投資450億元打造廣汽智聯新能源汽車產業園，并在今年7月成立廣汽新能源汽車有限公司。
 

　　與此同時，廣汽集團旗下的廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱等企業也在逐步推出廣汽本田雅閣銳·混動、廣汽豐田凱美瑞/雷凌雙擎、廣汽三菱祺智等新能源車型。
 

　　廣汽投資450億元打造智聯產業園
 

　　7月28日，廣汽集團還全資設立了廣汽新能源汽車有限公司。除此之外，廣汽集團還將用47億元的專項資金來建設年產能為20萬輛的新能源生產基地，計劃2018年底建成，2019年投入使用，后續將攜合作伙伴總投資額預計超450億，以打造廣汽智聯新能源汽車產業園。
 

　　據了解，首期規劃產能20萬輛/年，預留擴建到40萬輛/年的空間，并計劃于2018年底建成。除作為新能源汽車整車和零部件智能制造基地，還將融合創客服務區、高檔生活區、智能駕駛體驗區等。
 

　　另外，廣汽集團還公布了發展規劃：2020年前，A級及以上車型基礎續航里程達到400km，并計劃研發續航里程達500km的車型以滿足更多用戶需求；分時租賃產品200km續航能滿足日常使用。
 

　　截至目前，廣汽集團旗下自主品牌廣汽傳祺有3款在售車型，分別為首款純電動SUV——傳祺GE3、插電式混合動力SUV——傳祺GS4 PHEV，以及插電式混合動力家轎——GA3S PHEV。未來，廣汽傳祺計劃在今年年底推出插電式混合動力中高級轎車GA6 PHEV。廣汽新能源汽車有限公司總經理古惠南曾表示，除GE3外，廣汽傳祺還將形成A0級至C級，包括插電式混合動力及純電動在內的多種級別與動力車型，并希望到2020年，新能源汽車銷量能夠達到20萬輛。
 

　　廣豐、廣本新能源銷量穩定
 

　　作為廣汽集團旗下進入新能源領域的車企，廣汽豐田今年10月實現終端零售銷量4.26萬輛，同比增長10.3%；1-10月累計銷量37.55萬輛，同比增長4%。其中，雷凌雙擎10月銷量3997輛，同比增長58.4%；1-10月累計銷量3.3萬輛，同比增長68.9%。凱美瑞雙擎1-10月累計銷量4316輛。兩款車型1-10月合計銷售3.74萬輛，同比增長49.3%，占廣汽豐田總銷量10%。
 

　　經記者梳理近半年銷量后發現，以廣汽本田旗下新能源車型新雅閣銳·混動為例，5月至10月新車銷量分別為：1034輛、1043輛、1307輛、1246輛、2050輛以及1952輛。平均月銷量超1000輛。截至目前，新雅閣銳·混動年度終端銷量累計超過1萬輛。綜合上述銷量數據可以看出，兩家企業新能源車型總體銷量都較為穩定。
 

　　五合資公司積極推新能源車型
 

　　另一方面，作為廣汽集團旗下合資公司，廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱、廣汽謳歌，以及廣汽菲亞特克萊斯勒（以下簡稱廣菲克）等企業也在積極規劃新能源車型。
 

　　除目前在售的凱美瑞/雷凌雙擎之外，廣汽豐田還計劃在11月中旬開幕的廣州車展上推出第八代凱美瑞，其中包含凱美瑞混動版。
 

　　與此同時，廣汽本田也將在新能源領域發力，加快純電動車和插電式混合動力車的導入。廣汽本田汽車銷售有限公司第一事業本部副本部長兼銷售部部長柳澤利之曾表示，廣汽本田將計劃在更多的車型上搭載SPORT HYBRID（銳·混動）動力系統，并計劃在明年推出純電動車型。未來，新能源市場將成為廣汽本田發展的重點領域之一。廣汽謳歌也計劃在明年上半年引入CDX混合動力車型。
 

　　同樣的，在今年4月的上海車展上，廣汽三菱也發布了廣汽集團導入到廣汽三菱進行生產制造的首款新能源車型——插電式混合動力SUV祺智。未來，“SUV+新能源”將成為廣汽三菱的主要發展方向。廣菲克也曾表示將在自由光、牧馬人等車型上搭載混合動力系統。