自2014年以來，新能源汽車市場出現了爆發式的增長，截止到2016年，我國新能源汽車的保有量已經達到了100萬輛。而新能源汽車的動力電池壽命通常在3-5年。這意味著第一批新能源汽車的動力電池即將迎來集中報廢期。動力電池回收處置市場將呈現爆發式增長。

由于鈷、鎳、碳酸鋰等電池原材料價格不斷的上漲，不少電池材料廠商紛紛布局動力電池回收處置行業；而在《生產者責任延伸制度》的壓力下，電池制造企業和整車企業也在布局該行業，從而保證自己生產的動力電池能夠有效、安全的回收處置掉。因此，電池回收處置企業、電池拆解企業、電池生產企業、物流企業、整車企業如何在電池回收處置行業中相互合作；如何能夠有效降低退役動力電池的運輸和回收成本；國家對正規的電池回收處置企業有何標準和要求等問題已經成為業內熱點問題。

電池聯盟通過開展的動力電池回收處置企業巡訪活動，巡訪調研了邦普、贛鋒鋰業、格林美、北京賽德美、北汽新能源、杉杉凱利新能源等多家企業。針對企業現狀、回收模式、政策方向、技術路線等業內熱點問題與相關企業進行交流。并結合行業現狀，對行業發展趨勢進行了預測，針對業內熱點問題進行了梳理與分析。在2017動力電池回收巡訪調研活動的調研成果基礎上完成了《2017動力電池回收處置企業巡訪調研報告》。希望對政府、研究機構、行業內企業都有所裨益，同時希望通過這些工作促進國內動力電池回收處置產業的健康快速發展。