安東尼·萊萬(wàn)多夫斯基

 

          5月31日消息，據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，專車應(yīng)用Uber已經(jīng)解雇了其無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目頂級(jí)工程師安東尼·萊萬(wàn)多斯基（Anthony Levandowski），以向Alphabet旗下無(wú)人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo證明清白。萊萬(wàn)多斯基曾是Waymo工程師，他被控從Waymo竊取大量有關(guān)無(wú)人駕駛汽車的機(jī)密文件用于幫助Uber。

        對(duì)于萊萬(wàn)多斯基來(lái)說(shuō)，此舉標(biāo)志著“驚天大逆轉(zhuǎn)”，他曾被Uber首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）稱為“一個(gè)兄弟”。Uber于去年斥資6.8億美元收購(gòu)了萊萬(wàn)多斯基創(chuàng)建的卡車初創(chuàng)企業(yè)Otto，即使當(dāng)時(shí)該公司還未產(chǎn)生任何收入，而且僅僅創(chuàng)辦了6個(gè)月。
 

         作為谷歌無(wú)人駕駛汽車團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)始成員之一，萊萬(wàn)多斯基是自動(dòng)汽車領(lǐng)域最杰出的工程師之一，在谷歌任職期間其薪酬超過(guò)1.2億美元。萊萬(wàn)多斯基被解雇也標(biāo)志著Uber迎來(lái)最新的高管離職潮，這家公司最近陷入性騷擾危機(jī)，據(jù)稱還秘密運(yùn)行Greyball項(xiàng)目以逃避監(jiān)管機(jī)構(gòu)管理。該公司計(jì)劃于近期公布性騷擾事件報(bào)告。

       Uber已經(jīng)證實(shí)解雇萊萬(wàn)多斯基的消息，并稱埃里克·梅伊赫夫(Eric Meyhofer)將接管萊萬(wàn)多夫斯基的工作，繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)該公司的無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目。萊萬(wàn)多斯基去年秋天加盟Uber，負(fù)責(zé)其無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目研發(fā)工作。卡蘭尼克曾表示，這個(gè)項(xiàng)目攸關(guān)該公司的長(zhǎng)期生死存亡。

 

        然而今年2月份，Waymo將Uber告上法庭，宣稱其竊取商業(yè)機(jī)密。關(guān)鍵證據(jù)就是萊萬(wàn)多斯基在從谷歌離職前下載了大約1.4萬(wàn)份秘密文件，他的律師對(duì)此也毫無(wú)異議。Uber否認(rèn)收到或利用萊萬(wàn)多斯基竊取的商業(yè)機(jī)密，可是也難于證明，因?yàn)槿R萬(wàn)多斯基并不配合調(diào)查，并拒絕交出關(guān)鍵證據(jù)，比如個(gè)人筆記本電腦和硬盤驅(qū)動(dòng)器。Uber希望萊萬(wàn)多斯基能夠遵守法庭裁決，將下載的秘密文件交還給谷歌。
 

        萊萬(wàn)多斯基的律師表示，他的當(dāng)事人擁有“第五修正案”賦予他的權(quán)利，以避免“自證罪行”。法官威廉·阿爾索普（William Alsup）據(jù)說(shuō)譴責(zé)萊萬(wàn)多斯基阻礙調(diào)查過(guò)程，并在多個(gè)場(chǎng)合暗示，如果萊萬(wàn)多斯基不配合調(diào)查，Uber應(yīng)該將其解雇。5月初，Uber向萊萬(wàn)多斯基發(fā)出“最后通牒”，要求他遵守法庭裁決，否則將被解雇。4月份，Uber已經(jīng)將萊萬(wàn)多斯基降職。
 

        Waymo與Uber之間的訴訟案表明，兩大巨頭在無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，因?yàn)殡p方都在打造全自動(dòng)無(wú)人駕駛出租車服務(wù)。谷歌曾是Uber的早期投資者，但隨后因利益沖突退出Uber董事會(huì)，因?yàn)閮杉夜�司都致力于相似的領(lǐng)域。
 

        萊萬(wàn)多斯基的律師還未就此做出回應(yīng)。可是在萊萬(wàn)多斯基被解雇的消息發(fā)布前，法庭文件顯示，萊萬(wàn)多斯基正陷入進(jìn)退兩難的困境，他要么必須放棄“第五修正案”賦予自己的權(quán)利，按照法庭裁決提供相關(guān)信息和材料，要么面臨立即被解雇的風(fēng)險(xiǎn)。