作為全球最大的電動車市場的中國，特斯拉一直都在謀求進入中國建廠，經一步提高其在華的競爭力，特斯拉很早之前就與上海政府接觸并就建廠一事進行了商議，早在今年6月份就有美國媒體報道特斯拉將在上海建廠，特斯拉方面也表示公司正在與上海市接觸，在11月9日外交部明確表示，2018年6月前在自貿試驗區范圍內開展放開專用車和新能源汽車外資股比限制試點工作。特斯拉CEO馬斯克也曾向媒體表示，2019年前不計劃在中國進行大量的資本開支，在中國建廠要在幾年后才會成為現實。目前特斯拉在國內銷售的車型最便宜都要到七十多萬，一旦國產其最便宜的Model 3價格或將下探到30萬左右，這將與中國本土的比亞迪等車企展開激烈的競爭，而蔚來ES8也將12月16日在北京上市，明年上半年開始陸續交付，預計售價在45萬元起，在定位于價格上很接近特斯拉的Model 3車型。
 

　　在采訪中李斌還介紹了蔚來在研發與生產上的相關細節：蔚來汽車是真正從一根一根線開始畫起的，包括電池、電機、電控等技術完全是我們自己生產研發的。我們的ADAS系統、整車系統也都是我們自己的自主知識產權。同時具備這六項與智能電路相關的這種零部件的研發、集成、生產能力的公司，現在全世界其實只有我們和特斯拉，其他公司基本都是從外部去采購的。