11月11日，2017全球未來出行國際博覽會在杭州舉行，在全球未來出行高層論壇上，蔚來汽車創始人、董事長李斌出席并發表演講。

 

　　李斌認為，經過一百多年的發展，汽車行業出現了越來越多的問題，包括堵車浪費時間、尾氣排放污染、交通事故以及用戶體驗方面都有巨大的提升空間。相對燃油車，電動汽車在這四個方面都更具優勢。例如電動車的響應速度更快，這會在自動駕駛技術的落地方面更具優勢。汽車行業所有的基礎設施都會成為完全布置在移動互聯網上的基礎設施，整個基礎設施需要重構，這是智能電動車跟原來的車比所不一樣的未來。

 

　　以下是李斌發言全文：

 

　　非常感謝百人會給我這樣一個機會。非常高興今天有機會跟大家分享一下對汽車行業發展趨勢的一些想法，因為我2000年就做汽車的網站，做易車網，每天有將近2000萬的用戶會訪問我們的網站去了解汽車的資訊，應該講我一直是從一個互聯網的角度、從一個用戶的角度去看汽車行業的一些發展趨勢，所以他們經常講，在汽車行業我可能是最懂互聯網的，在互聯網行業我還可以說我肯定是最懂汽車的，所以非常高興有機會跟大家做這樣一個分享。

 

　　一百多年前汽車發明之后，迅速成為了人類歷史上影響最深遠的一個消費品，為什么它這么重要？因為它天然的能夠幫我們去解放我們對空間的限制、對速度的限制，就像我很小的時候，十歲的時候我們那才有第一條公路，但是我自己會做一個木頭車，就像我們家的兩個小孩我回去以后，他們每次問，“爸爸，有沒有帶禮物？”他們最喜歡的禮物就是玩具車，這是很好的東西，人類天性。但是汽車發展到現在，可能給我們帶來了越來越多負面的東西，我們要展望將來的時候還是要看現在到底有什么問題，我們現在問題不一定是打不到車、不一定是出租車貴，問題我們要分析清楚，才知道將來的方向。今天汽車社會到底有什么問題呢？

 

　　我覺得第一大問題就是浪費時間。什么叫浪費時間？因為堵車以后你就什么也不能干。如果我們把它量化，全球每天被堵在路上的時間是1300億分鐘，相當于9千多萬人被方向盤銬在車上待了整整一天，這是非常大的生命浪費、也是非常大的生產力浪費，但是很不幸中國是最堵車的地方，平均是104分鐘。大家都感同身受，現在北京、上海、廣州、深圳，你要是開會、見朋友遲到了，你不需要感到不好意思，你就說又堵了。這其實是非常大的生產力的浪費。

 

　　第二個帶來的問題就是污染，這個我也不去多說了。在中國我們會特別的感受到這個。在北京，特別是在冬天，有一天藍天那就已經是一個歡欣鼓舞的日子。污染不僅對身體健康有影響，對心理健康也有影響。擁堵也一樣，擁堵會影響我們心理，會讓人變得越來越焦躁，會讓每個人變得生活沒有意義，會有更多的憂郁癥出現，我們會有更多的家庭紛爭、公司單位里的矛盾，心情不好，其實這個心理上的影響是更大的。

 

　　第三個帶來的問題就是交通事故，交通事故每年120萬人死亡，這是2015年世界衛生組織的數字，中國沒有這樣的統計，125萬人什么概念？已經遠遠超過了今天瘟疫、戰爭每年死亡的人數，但是我們知道這并不是車不安全，跟我們汽車公司是沒有關系的，我們汽車公司產的車已經足夠安全，主要的問題是駕車的人不安全，他的行為不夠安全，他可能喝了酒，他可能看手機去了，可能疲勞了分心了，行人也可能不夠安全，導致了這些交通事故，每年死亡的人數是觸目驚心的。

 

　　第四個汽車社會的問題是什么，我們叫做與用戶對立。因為今天的汽車行業產業鏈的分工是100多年前形成的，沒有人對用戶體驗負總體責任，當時最高效的方法就是讓保險公司去干保險公司的事，讓加油站去干加油站的事，讓4S店干4S店的事情，汽車公司就只管把車造出來給到大家，你開一輛寶馬，或者開一輛某個低端品牌，其實用戶體驗沒有什么區別，煩心的事情更多，開寶馬可能被宰更多一點，我就有一輛寶馬i8。整個行業的問題是，沒有人對汽車用戶的總體使用體驗負責任，這是不對的，像今天你要是去京東賣東西，你要去銀行匯款，你要去取包裹，如果東西壞了你還要到杭州的維修中心維修東西，瘋了，誰會用今天的電商啊？可是這就是汽車行業的問題，分割的。這是我們每個人都感同身受的痛苦，所以才會有人問你為什么還要買車，所以才會有這樣的問法，當然關于出行的問題我就不討論了，關于滴滴，我跟程維經常PK，每次其實都是我PK贏，我認為擁有一輛車仍然是每一個人的夢想，因為他能給你一個更私密的空間，也能夠保證你的出行需求，你很難去想象北京、上海、杭州這樣的城市用公共的滴滴或者這樣的東西上下班出行，那不可能嘛。你多少輛車，北京就得400萬輛車，一輛車一天只能拉兩趟，車一樣很貴，別的時間都沒活干，這是很簡單的經濟模式，不要擔心，汽車行業不用擔心被共享干掉，我是摩拜的董事長，所以我有這個發言權。

 

　　我們就看“智能汽車+電動汽車”，這兩件事情放到一起到底怎么能給我們帶來不一樣的汽車的未來，能不能把汽車的歡樂重新給我們帶回來？現在我們都說“四化”，有很多很多的說法，我愿意把它簡化一下，就叫Smart EV，我不認為還有別的技術路線了，就像我們今天說Smart Phone一樣，就是Smart EV，再過十年我們不會再討論氫燃料電池討論別的，沒有了，就是Smart EV，會帶來完全不一樣的未來。我們會解決其他的問題。

 

　　第一個，不能有效的解決擁堵，因為擁堵是由馬路的供應和車的數量決定的、是交通量決定的，但是能把你在車上的時間解放出來。大家說自動駕駛能解決交通擁堵的，沒有這回事，只會緩解，長期可能會，短期不會，還可能會加重。但是時間被解放出來了，以前是堵車了沒辦法，手在方向盤上越來越焦慮。以后是買車送司機，而且這個司機不用管它有沒有"睡"好、有沒有跟"老婆"吵架，有沒有"心情不開心"，找你漲工資，都不用擔心了，買車送司機多好，每分每秒都在進化司機，所以是把你在車上的時間解放出來。我愿意用比例看解放的程度，從技術的角度來講，在我們2018年的量產車上，在中國的城市典型的應用場景下，我們已經能解放50%的時間，就是說五成時間以上車的安全性比你自己開不差。現在汽車行業比較喜歡去用SAE的2級、3級這樣分，我們線性角度看，軟件會逐步迭代的，我們認為會逐步提升。到2025年我認為會得到百分之百的解放，我說的是技術能力。解放了以后這個車就變成了移動的生活空間，就是你在車上想干什么干什么，就像你家里的一個移動的客廳一樣，以后在北京不光買車送司機，買車還送一個10平米的房子，按北京現在的價格值100萬，私秘的空間，可以娛樂、可以休息、可以工作，做回你自己。

 

　　第二個能解決的問題就是對環境更加友好。這個對環境更加友好是多方面的，我認為電動車一定會取代汽油車，其實可能和政府的初衷不一定一樣，其實是用戶體驗會比汽車好。大家想象一下，如果電動車假設每家都有充電樁，你再也不用去加油站了，這感覺多好，當然中國沒辦法做到每家都有充電樁，所以我們需要創新的解決方案，蔚來汽車在過去幾年里邊做了非常非常多的創新嘗試，我們有幾百項專利致力于解決這個問題，到今天可以非常自信地說我們能解決這個問題，當然有非常大的投入，我們明年在這個領域大概會投20億人民幣去改善用戶體驗。

 

　　我們認為電動車的使用體驗一定會超過汽油車。

 

　　還有一個，不要忽視移動互聯網，背后的邏輯是Mobile Internet，可以把車、服務人員全部連接起來，會是一個非常高效的能源的使用體驗。人工智能會對整個調度更加好，這些技術，其實就像摩拜一樣，我們把自行車聯網以后整個就完全變了，其實你們去想象一下，如果每一臺車都聯網、每一塊電池都聯網，完全不一樣的邏輯。這樣的情況下如果全世界每人都用的是電動車，并且這個電都是清潔能源，當然我們要說電必須是清潔能源，每天會減少1600萬噸的二氧化碳的排放，中國一年現在已經排放100多億噸的二氧化碳，16%左右是來自于汽車，我們國家對二氧化碳排放是有非常大的承諾的，汽車行業必須去做這個事情。

 

　　第三個智能電動車會更安全。電動車為什么取代汽油車？很核心的原因就是，它更適合自動駕駛，因為電動車反應快，汽油車從給它指令到燃燒、做功、再輸出平均需要400-500毫秒，好的車400毫秒，差的車500毫秒，但電動車30毫秒，負責自動駕駛還要加上決策、分析、感知的時間，還要加一兩百毫秒，所以電動車反應快，能做到如影相隨，這是天然的優勢。所以電動車會取代汽油車，不是政府期待的環保，其實是因為用戶覺得體驗更好。而且車會變得隨時進化，以后的車是隨時進化的車，是一個隨時迭代的車，會建立新的循環，搜集數據，傳到云端，通過深度學習有更好的感知能力、分析能力，遠程升級到車，會建立這樣的循環，隨時迭代。智能電動車越多、自動駕駛的車越多，智能能力越好，就像AlphaGo的迭代速度，這個迭代速度遠遠超過機械的迭代，更安全。

 

　　第四個，對人更友好。我們看AI的技術，最重要的是讓車會變成智能的伙伴，車會變得有溫度、更懂你，也會把所有的基礎設施連接起來，讓你真正能做到一鍵解決所有問題，一個APP解決所有問題，甚至于不需要響應就解決問題。我們說的基礎設施是完全布置在移動互聯網上的基礎設施，所以整個基礎設施要重構，這是智能電動車跟原來的車比所不一樣的未來。

 

　　我們相信智能電動車會給我們帶來一個全新的未來，當然我們不光是想象，我們要把它變成行動，就像我們蔚來汽車的LOGO一樣，我們在全球已經有超過3000多人的研發和市場人員，來自于40多個國家，我們有最頂級的科技公司的支持，我們有全球的投資能力支持，有中國最頂級的投資人的支持，沒有列出全部的股東，有媒體報告，我們現在的股東到了56個，都是非常好的投資人，我們在2年多的歷史上已經創造了我們自己的歷史，包括中國工業界在國際運動史上第一個世界冠軍，這是奧運冠軍李寧說的，因為他是我們的預定車主，我們的EP9全球跑的最快的電動車，創造了很多知名賽道的最快的電動車的記錄，0-200km/h的加速7.1秒。

 

　　歡迎大家繼續支持。

 

　　（根據發言整理，未經本人審閱）